新能源汽車為什么不能單獨(dú)提供一個(gè)小型發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)供熱或制冷？

在新能源車上轉(zhuǎn)一個(gè)小發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。為什么不在傳統(tǒng)燃油車上裝個(gè)發(fā)電機(jī)給空調(diào)供電？

我開(kāi)玩笑的！既然是新能源車，就必須和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)分離。如你所說(shuō)，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)確實(shí)可以在一定程度上減少電能的消耗，從而獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程。但是，如果在新能源車上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，重量一定不能忽視。如果把這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的能耗算進(jìn)去，這個(gè)裝置的實(shí)際意義可能就沒(méi)那么重要了。當(dāng)然還有更重要的一點(diǎn)，就是新能源汽車都是有燃油裝置的，那么他有什么資格站在新能源當(dāng)中呢？充其量只能算是混動(dòng)車型！

其實(shí)就像傳統(tǒng)燃油車沒(méi)有電池驅(qū)動(dòng)空調(diào)一樣，把發(fā)動(dòng)機(jī)裝在新能源車上是沒(méi)有意義的。不然這種形式早就自然實(shí)現(xiàn)了。

新能源汽車在大城市越來(lái)越普及，但續(xù)航里程卻成了人們向往的一個(gè)點(diǎn)。同時(shí)，你開(kāi)空調(diào)后，剩余里程數(shù)會(huì)迅速下降。可以說(shuō)，除了駕駛消費(fèi)，空調(diào)是新能源汽車的另一大輸出點(diǎn)。不過(guò)春秋兩季不開(kāi)空調(diào)也沒(méi)事。冬天夏天開(kāi)空調(diào)真的很有必要。但是，如果現(xiàn)在有好的解決方案，那就只能在那里玩續(xù)航里程的拉鋸戰(zhàn)了。

與其幻想不切實(shí)際的施工方法，不如等待時(shí)間給我們一個(gè)合理的解決方案。畢竟時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展。誰(shuí)知道未來(lái)會(huì)發(fā)生什么？