哪一輛寶馬五系才是經(jīng)典？

寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以說是一款優(yōu)秀的中級轎車。經(jīng)過國內(nèi)外這么多代的發(fā)展，產(chǎn)品的綜合質(zhì)量可以說是同級別車型中的一流水平。正式與我們國人見面的代號為E60的第三代五系底盤最典型的特征就是鷹眼大燈。

今天要和大家聊的就是這款車型，寶馬五系進化過程中爭議最大的車型。

克里斯班戈3354從四眼大燈到鷹眼的改造

最新一代的寶馬五系是今天在街上跑得最多的F10底盤的五系。或許是熟悉老款E60五系的精益車身線條，新車看起來更圓潤一點，對于寶馬追求純粹運動的風格來說不那么合適。

對寶馬設(shè)計師稍有了解的人都知道克里斯班戈(Chris Bangor)，他改變了寶馬幾十年來遵循的設(shè)計風格，因此難免受到許多寶馬老設(shè)計迷的不滿，他們把他簽了下來。但直到今天，似乎這個設(shè)計極客寫的E60才是最讓人難忘的。偶爾在街上看到E60的身影，會讓我的記憶回到十幾年前。

——E90的父親長藤治是亞洲人。

在寶馬的設(shè)計師團隊中，還有一個和克里斯班戈同名的日本人。經(jīng)典的E90寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），E39 5系，E36 3系都出自他手，他就是永島賢二。

作為一個不折不扣的亞洲人，長島昭夫作品中的很多細節(jié)都能表現(xiàn)出亞洲文本低調(diào)內(nèi)斂的特點。除了寶馬，還有將東方文化融入汽車設(shè)計的雷克薩斯。

到現(xiàn)在為止，E60寶馬5系和E90寶馬3系都是寶馬車迷津津樂道的。似乎過了這一代，寶馬的運動氣息先淡化了。從E90到F30再到現(xiàn)在的G28，每一代都更加強調(diào)舒適和商務(wù)。這是我們認識的寶馬嗎？

再來說說E系列M車型，無論是寶馬M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是M3，都配備了高速自吸發(fā)動機。M5上的V10發(fā)動機直接繼承了F1上很多當代寶馬的技術(shù)，最大馬力510匹。M3直接從M5的V10發(fā)動機中減去兩個汽缸，成為V8。作為那個時代最美妙的發(fā)動機聲音之一，人們聽過一次就再也不會忘記。

畢竟汽車的屬性還是一種商品，一種商品會帶來利潤，滿足大多數(shù)人的審美要求，這無可厚非。但是，這些年來，汽車產(chǎn)品都在匆忙迭代，我們車迷能深刻記住的車型似乎并不多。相反，正是這幾款當年不被叫好的車型，成為了汽車生活長河中流淌的璀璨明珠。