承德中輝榮威?榮威i5最多降6000元?現(xiàn)車充足

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?承德中輝榮威多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 1.5L 手動(dòng)鉑金版 6.79萬 ↓0.60萬 6.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 手動(dòng)安心版 7.29萬 ↓0.60萬 6.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 手動(dòng)鉆石版 7.29萬 ↓0.60萬 6.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT鉑金版 7.99萬 ↓0.60萬 7.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT黑金版 8.29萬 ↓0.60萬 7.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT安心版 8.49萬 ↓0.60萬 7.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT鉆石版 8.49萬 ↓0.60萬 7.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5T GT DCT風(fēng)速版 8.79萬 - 8.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L CVT星耀版 8.99萬 ↓0.60萬 8.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5T GT DCT音速版 9.29萬 - 9.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5T GT DCT光速版 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 GL 20T 4G互聯(lián) 超能智駕版 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5L 手動(dòng)領(lǐng)豪版 國VI 6.89萬 - 6.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5L 手動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪版 國VI 7.59萬 - 7.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5L 手動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪旗艦版 國VI 8.09萬 - 8.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5L CVT 4G互聯(lián)領(lǐng)豪版 國VI 8.79萬 - 8.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5L CVT 4G互聯(lián)領(lǐng)豪旗艦版 國VI 9.29萬 - 9.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5L CVT 4G互聯(lián)領(lǐng)豪智臻版 國VI 9.79萬 - 9.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 20T 自動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪旗艦版 國VI 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 GL 20T 4G互聯(lián) 超能酷玩版 國VI 9.99萬 - 9.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 20T 自動(dòng)4G互聯(lián)領(lǐng)豪智臻版 國VI 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 GL 20T 4G互聯(lián) 超能酷贊版 國VI 10.99萬 - 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)豪智尊版 國VI 11.59萬 - 11.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 GL 20T 智聯(lián)網(wǎng) 超能酷進(jìn)版 國VI 11.59萬 - 11.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　榮威i5前臉采用動(dòng)感的線條，看起來頗具炫酷的感覺，加上網(wǎng)狀中網(wǎng)，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　該車長寬高4607/1818/1489mm，軸距2680mm。車側(cè)看上去頗具素凈的感覺，線條并不復(fù)雜，看起來非常簡約。

　　榮威i5內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為青春，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　榮威i5配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，峰值扭矩150牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。

榮威i5在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@glb666說道：“相比于駕校車，i5的動(dòng)力要強(qiáng)一些，整體輕量化的感覺也要強(qiáng)一些。而且 CVT的變速箱非常的平順，沒有任何換擋的感覺，油門踩的越多，動(dòng)力就越大。像我大部分時(shí)間都在市區(qū)通勤，我比較追求動(dòng)力跟腳，因?yàn)榻?jīng)常走走停停，反應(yīng)慢肯定不行，i5反應(yīng)快，跟得上我的意圖。”

網(wǎng)友@yaolei_love說道：“方向盤輕盈，操控輕松。而且它并不像玩游戲那樣輕飄飄的，更像是一種自然的感覺。這輛車的體積很小，開在城市里很靈活，停車也很方便。有了倒車功能，標(biāo)線上也會(huì)告訴我當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角度和下一步的路線，這樣我就能更好的控制了。”

網(wǎng)友@MAGICAR說道：“車身不大，但外觀卻很協(xié)調(diào)，側(cè)面比例恰到好處，車頭長，尾部短，有點(diǎn)像跑車。粗獷的腰線貫穿了整個(gè)尾燈，并不是一條直線，而是一條一條的，雖然只是一些細(xì)節(jié)，但卻給人一種截然不同的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）