汽車空調膨脹閥結霜的原因有哪些？汽車知識介紹

今天我們就來說說汽車空調的關鍵部件之一，也就是汽車的熱力膨脹閥。既然是關鍵，說明它有著不可替代的作用。熱力膨脹閥又稱節流閥，是汽車空調制冷系統中的四大部件(蒸發器、壓縮機、冷凝器、膨脹閥)之一。那么汽車空調膨脹閥結霜的原因是什么呢？你知道嗎？你知道嗎？

汽車空調膨脹閥結霜的原因？

膨脹閥結霜，需要看在什么條件下：

1.如果先有結霜，那就是空調系統的設計問題。膨脹閥容量大，壓縮機排量大，基本都會造成這個原因；

2.如果結霜發生在較低的溫度下，膨脹閥容量過大，影響大流量和小開度結霜；

3如果排除環境因素，可能是膨脹閥臟了，堵塞了，影響結霜；如果有這種情況，基本上在任何工況下都會結霜；

4.冰塞，管道臟，潮濕，都會影響冰塞和結霜。

汽車空調膨脹閥結霜的原因：膨脹閥的工作原理

汽車空調膨脹閥遵循不同的平衡方式，包括內平衡和外平衡；外平衡熱力膨脹閥分為F型和H型膨脹閥。

汽車空調膨脹閥結霜的原因：熱力膨脹閥的關鍵作用

熱力膨脹閥通過蒸發器出口的溫度傳感器感知制冷劑蒸汽的過熱度，調節膨脹閥的開度，從而調節液態制冷劑進入蒸發器的流量。安裝在蒸發器入口處，是汽車空調制冷系統高壓和低壓的分界點。其作用是對來自儲液干燥器的高壓液態制冷劑進行節流減壓，調節和調整進入蒸發器的液態制冷劑的量，以適應制冷負荷的變化，同時避免壓縮機出現液錘現象和蒸發器出口蒸汽異常過熱現象。

今天小編車展的簡介到此結束。以上就是汽車空調膨脹閥結霜的原因。它通過蒸發器出口的溫度傳感器感知制冷劑蒸汽的過熱度來調節膨脹閥的開度，進而調節液態制冷劑進入蒸發器的流量。如果你有自己至關重要的角色，你還想知道什么？你可以給小編汽車公司留言。