五十鈴鈴拓體驗實測數據

今天，小編汽車就為朋友們簡單介紹一下50鈴鈴的延伸體驗。在國產皮卡中，江西五十鈴絕對是一匹黑馬。不僅銷量增長非常明顯，推出的新車也得到了市場的極大認可。目前貝爾拓繼D-AMX和銳邁之后進入市場，也算是D-AMXA和銳邁的組合。下面，就讓小編汽車為朋友們簡單介紹一下50鈴鈴的延伸體驗吧！

鈴鈴的五十個擴展經驗：權力

貝爾的發動機不是自己生產的。很多人聽到這個消息都會覺得挺遺憾的，不過它也是用的2.5T柴油發動機。它的節油耐用性不比自家產品差，129ps馬力，320Nm扭矩。這款發動機已經通過了市場的多重測試，更不用說五十鈴的品控了，所以不用擔心它的可靠性和耐用性。6MT變速箱來自Getrak，沒什么好說的。畢竟一直和江鈴集團合作，Getrak在變速箱生產方面很有經驗。

鈴鈴50擴展的經驗：NVH法規

發動機雖然動力充沛，但也帶來了噪音大的問題，尤其是在低擋油和怠速時。聲音清脆，不夠深沉渾厚。但在震動調節方面，它做得不錯。打開引擎蓋可以發現發動機并沒有太大的震動，內部乘客可能感覺不到明顯的發動機震動，無論是方向盤還是座椅。

鈴鈴50延伸體驗：懸浮

底盤結構上，和D-MAX（查成交價|參配|優惠政策）一樣，凌拓采用前雙橫臂后整體橋的懸掛組合。同時配備了五片鋼板彈簧，所以路面行駛的乘坐舒適性整體來說還算不錯，有點意外。但是對細微振動的過濾不夠細膩。由于鋼板彈簧的使用，在良好的瀝青路面上行駛時，舒適的感覺幾乎和大多數SUV一樣，體現了更多的家用屬性。

鈴鈴50延伸體驗：外觀

從正面看，感覺和D-MAX差別不大，只是一些細節略有變化。寬大的鍍鉻進氣格柵為其增添了不少精致感，整體設計更偏向于乘用車，更容易讓人接受。遠近分體式大燈配有透鏡，是全系標配，提高了照射范圍。論越野的硬指標，凌拓和D-MAX基本持平，通過性很好，可以帶你走的更遠。

好了，今天小編汽車為朋友們簡單介紹的50鈴鈴延伸體驗到此結束。不僅舒適性得到了提升，內飾做工也有了長足的進步。耐用可靠的動力總成可以解決問題，你不必擔心走得更遠。你喜歡這輛車嗎？