傳祺M8：別誤會了，商務不是我的本意！

無論你是否了解M8，相信大多數人的第一印象都會與“商務車”、“保姆車”、“Erffa”等關鍵詞聯系在一起。我以前也這么認為。直到上周開著傳祺M8（查成交價|參配|優惠政策）帶家人去旅行，我才發現，雖然它有著商務專用的外表，但MPV與生俱來的多功能屬性才是它的魅力所在。

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靜態體驗

“這車是司機開的”，這大概是GL8、M8這樣的MPV車主最不喜歡的事情了。我開著這輛傳祺M8過家庭日的時候，剛停好車，身邊的爸爸們就圍過來參觀了。可見一輛MPV對一個已經成家立業的男人有多大的吸引力。在大家對傳祺M8的評價中，從來沒有出現過“駕駛員”和“商務”兩個字。所以，我估計說開MPV像司機的99%都不是爸爸，讓他說吧。

可能是因為我家庭觀念重，雙手歡迎這輛“大而實用”的車。傳祺M8在外觀上給我一種穩重成熟的感覺。四四方方的造型可能會讓一些人覺得像面包車，但對于爸爸們來說，這樣的設計可以保證“實用面積”的最大化。

對于一輛MPV來說，內飾不需要太豪華的裝飾。實用的儲物空間和緊跟潮流的功能性就足夠了，傳祺M8正好滿足了上述要求。內飾布局簡潔，門板、中控區和保險杠下方區域有足夠的儲物格。

前排座椅有通風/加熱功能，這在同級別車型中是不多見的配置。相比后座，前排的乘坐體驗沒有太大區別。座椅夠寬，墊料夠厚，還帶電動調節和記憶座椅。你還抱怨開車像個司機嗎？

航空座椅是車內最能提升檔次的配置。擱腿、通風/加熱、按摩功能豐富，有高級感。可見坐在第二排的乘客地位非同一般，讓長輩坐在第二排絕對能感受到你的誠意。接待客戶更一流，更宜居宜商。

這個級別的MPV，它的第三排空間不會讓你失望。后座的坐墊足夠高，不會有小板凳的感覺。腿部和頭部空間有保證，靠背傾斜角度可大范圍調節，長途騎行毫無壓力。

動態體驗

傳祺M8搭載的是自主研發的2.0T發動機。原廠給你252馬力，最大扭矩390牛米。即使傳祺M8重量達到2噸，也不用擔心小馬拉大車的感覺。匹配的8AT變速箱調校的足夠流暢，換擋節奏會慢一些，符合其MPV的調性。

這次出行主要是根據高速公路情況。兩天的行程，油耗一直在8-9升左右浮動。我覺得這個油耗表現在七人滿載的情況下還是可以接受的。出乎我意料的是，傳祺M8高速穩定性極佳，120km/h巡航也沒有明顯的飄感，懸掛還能拉車身。美中不足的是，傳祺M8沒有配備輔助駕駛系統，只是提供了等速續航能力，在同級別車型中并不占優勢。

在斷頭路行駛時，傳祺M8對于精細震動的過濾需要改進，在斷頭路行走時會感覺懸掛動作不夠簡單。車廂的安靜度方面，傳祺M8可以扳回一些分，車廂整體隔音表現出色，第三排乘坐體驗不會有太大差別。眾所周知的奧德賽（查成交價|參配|優惠政策），在隔音方面，前排第二排第三排可以說是三級跳。

摘要

一輛MPV一定是一個居家男人的最終歸宿，而傳祺M8無論是駕駛品質還是乘坐空間都能給你很高的品質感，無論是商務接待還是居家旅行都適合。不過由于車身尺寸的原因，如果要作為運輸工具，開起來確實有點壓力。不過作為家庭的第二輛車，傳祺M8是非常值得選擇的。