哈弗H1底盤解析，成本限制下的底盤長什么樣？

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長城H1是哈弗SUV家族中最小的，基于長城C20R（查成交價|參配|優惠政策）平臺打造。底盤懸架方面，采用了同級別常用的懸架組合，即前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭力梁式獨立懸架。減震系統很硬。從車輛使用角度來說，雖然舒適性一般，但是比較符合車輛定位。

3354前懸架

H1哈弗前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這在同級前驅車型中很常見。下控制臂由鋼板沖壓焊接而成，通過球節與副車架連接，可以降低車輛行駛時產生的振動。

3354后懸架

哈弗H1（查成交價|參配|優惠政策）后懸架采用縱臂扭力梁復合懸架，占用空間小，成本低?？v向臂設計為管狀，并與橫向下控制臂連接形成L形下控制臂。

3354離地間隙

H1離地間隙185mm，高度高，通過性能好。

3354防撞梁

哈弗H1前防撞梁采用雙層鋼板，中空結構，上面有電纜，碰撞后可能造成損壞，導致電氣系統癱瘓。吸能盒的設計更好，潰縮空間越大，對前部的保護越好。桿體和吸能盒通過螺栓連接，更換方便。

哈弗的H1后防撞梁設計不佳，采用單層鋼材質，寬度較窄，位于尾門內側。而且吸能盒長度較短，沒有潰縮導槽，整體防護效果較差。

總結：哈弗H1底盤做的一般，懸掛調校偏硬，舒適性一般，防撞梁效果不理想。而且很多零件都沒有裝防護板，包括底盤油管，汽油濾清器，都是裸露在外，沒有防護。底盤中部沒有防腐噴涂處理，只有油箱底部有護板保護，也做得很差。整體表現很一般，更多的是受成本限制。

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