為什么二手BBA有那么多人買附推薦4款BBA車型

”物競天擇，適者生存”決定了每一個領域都有杰出的存在。汽車工業的領導者是德國三駕馬車BBA(奔馳、寶馬、奧迪)。我不得不承認，許多人喜歡BBA，迷戀它，并以擁有一輛BBA為榮。

BBA引領潮流，如火如荼。雖然負面新聞不斷，燒機油、減配、異味甚至斷軸幾乎成了每個車主的痛點，但大眾消費者對它的認可度依然不減，充分體現在其銷量上。即使是二手車，大多數人也熱衷于購買BBA。為什么？

抓住時間優勢

1984年，德國大眾在中國成立合資公司，中國第一款合資轎車3354桑塔納誕生。而第一個進入中國的豪華品牌奧迪，更是深入人心對汽車的理解。就像鐵三角一樣，多年來地位相對穩定，得益于口碑積累，時間沉淀，品質維護等等。

品牌認知

在德國三大高端品牌汽車中，奧迪是中國市場上最暢銷的，因此擁有它成為了無數中國人的夢想。當然，BBA品牌成功的一個原因是標簽。說到豪華會想到奔馳，說到操控會想到寶馬，說到科技會想到奧迪。

負責面子

現在物質生活比較浮夸，攀比心理極其嚴重。駕駛一輛人人皆知并引以為豪的汽車充滿了優越感，尤其是對于那些看重”臉”最重要的是，哪個更優雅。這輛新車太貴了，所以它賣不出去。為了面子選擇二手豪車挺好的。

保值率相對較高。

它是德國的第一陣營前三大豪華車。60%以上的街道是BBA，二手車市場也是如此。擁有較大的市場份額和過硬的產品質量，以及較高的品牌知名度，保值率自然不低。換句話說，只要BBA的車型賣得好，就不用擔心保值率。

德國BBA是一個受歡迎的選擇。二手車的優點是里程少，車況好，性價比高。確實是很多人的首選。

奔馳E級

新車指導價：4228-634800

二手車價格：6.80-50萬

提到奔馳E級，腦海中浮現的是一位衣著光鮮、言行優雅的英國紳士。很多人選擇E級更多是因為德系車出色的內飾技術。另外，奔馳也應該是商務神器，至少比百萬飛騰有面子。

奔馳E級也是作為標桿出來的，產品性能在同級別中首屈一指。在二手車市場表現搶眼，原廠維修零配件價格高導致的保值率下降有所抑制。新車型的固定價格也帶動了二手車的固定價格。目前E260L 2015款2.0T自動改裝和2.0T自動豪華二手車價格基本在30-35萬，表現不錯。

寶馬5系

新車指導價：43.9-66.59萬

二手車價格：5.80-62.3萬

如果說奔馳適合有司機的老板，那么寶馬更喜歡”老板”喜歡體驗駕駛感受的人。他的豪華與奔馳E級略有不同，長軸距，中長車的完美感覺，透露出更多與生俱來的優雅。

5系可以說是寶馬家族在國內市場的主要銷售車型，無論是不管是新車還是二手車，它的操控性都是其他車無法比擬的。年輕用戶比例較高，二手車成交率和客戶群體優勢大，市場占有率高，全國成交率好。目前525Li 2013款2.0T自動領先和525Li 2013款2.0T自動豪華型二手車價格基本都在27-30萬，配置相比很多車型都很強大。

奧迪A6L

新車指導價：40.60-69.80萬

二手車價格：5.90-52.8萬

奧迪A6L于2005年上市。從最早的”公務用車”到現在，越來越年輕化、時尚化，在國內市場大行其道。其中一個很重要的原因就是終端價格低于同級競品。A6L在同級別車型中一直不吝嗇必要的配置甚至越級配置，絕對是強有力的競爭對手

由于整治公務用車，A6L 在新車市場的銷量優勢沒有了，但它仍然是二手車市場最暢銷的大尺寸豪華車，市場份額大，整體保值率好。一年的車能賣到17萬以上。07-08年的車，車況好的話也能賣到7-8萬。在中國用奧迪泡妞有特別的獎勵。

一般來說，德國BBA的知名度在于其自身的品牌影響力和本土化，這也是日系奢侈品牌能夠t ”殺死”很長時間了。