15萬預算買什么車？推薦10款15萬左右最值得購買的車型附詳解

緊湊型車在國內(nèi)競爭最激烈，銷量最大，參考價值最高。讓讓我們來看看這份榜單上有哪些緊湊型車吧！

從上述緊湊型車的TOP10來看，其中，日系車占了8款。不得不說，日系車省心省油，故障少，保值率很高；大眾汽車在中國的根基深厚，其緊湊型車的銷量很高，數(shù)量巨大，這也使得大眾汽車有兩款車型上榜。

購買二手車的消費者更關心二手車的成本、質(zhì)量和安全，而這些因素又與汽車的產(chǎn)品力和品牌力密切相關，成為影響新車和二手車保值率的主要因素。

所以，某種程度上，保值率榜單前10名的車型也顯示了其在同級別車型中的品牌力和產(chǎn)品力；所以打算買車的朋友在這10款中選一款比較靠譜。

第一名：日產(chǎn)遄達

3年保值率：66.72%

騏達最大的優(yōu)勢就是舒適性好，空間大，安全配置高。在緊湊級里，尤其是兩廂緊湊級里，絕對沒有別的車。但是，在這里我要告訴你的是，雖然大家都說日系車油耗低，但其實騏達的油耗并不低。百公里綜合真實油耗7.5升，對于1.6排量的緊湊型車來說毫無優(yōu)勢。

第二名：豐田雷凌

3年對沖率：65.65%

作為雷凌卡羅拉的姊妹車型，它們的三大部分是共享的；相比卡羅拉，雷凌主打年輕運動，更適合年輕人。除了豐田的質(zhì)量，雷凌s的燃油經(jīng)濟性在同級別中也是數(shù)一數(shù)二的，尤其是雙擎版雷凌的百公里綜合油耗僅為4.5L，所以雷凌在銷量上也有不錯的表現(xiàn)。不過，雷凌最大的優(yōu)勢是比卡羅拉便宜近萬元。

第三名：本田封帆

3年對沖率：64.81%

封帆是一款基于飛度平臺打造的轎車，其用戶口碑一直都不錯。雖然它的設計并不驚艷，但足以吸引很多年輕人的目光。1.5L自然吸氣發(fā)動機，在地球夢科技的加持下，無論是燃油性能還是動力性能都非常強勁。

第四名：豐田卡羅拉

3年對沖率：64.39%

卡羅拉作為全球最暢銷的車型，沒有亮點，沒有缺點，這是它最大的特點。如果你想在15萬元以內(nèi)買一輛故障少，用車成本低的車，想安居樂業(yè)，卡羅拉是最好的選擇。雙擎卡羅拉的油耗特別低，百公里綜合真實油耗只有4-5。所以在滴滴盛行的今天，很多人會選擇買雙擎版卡羅拉跑滴滴。事實上，雷凌也是滴滴出行的選擇。

但是讓讓我們來談談吧。其實卡羅拉和雷凌都有一個不算缺點的缺點，就是動力有點弱，但是這個沒辦法。省油肯定不強！

第五名：大眾高爾夫

3年對沖率：63.47%

我一直認為高爾夫是大眾最好的車型之一，大眾也一直很重視高爾夫這款車型，它也匯集了大眾最頂尖的技術。而且小鋼炮的操控性和靈活性絕對是同級兩廂里的王者存在。中國的高爾夫用戶口碑非常好，龐大的數(shù)量和過硬的產(chǎn)品力也讓其二手高爾夫異常火爆，這也保證了其保值率。

第六名：本田思域

3年對沖率：63.42%

思域受之前機油乳化和1.0三缸發(fā)動機的影響，保值率明顯下降。而且新車不再需要加價(我特別討厭加價)。雖然保值率降低了，但并沒有影響思域的銷量。無論是新車還是二手車，都在同級別中名列前茅。

不過1.5T的思域雖然是每秒都是空氣的存在，產(chǎn)品力也很不錯，但是1.0T的三缸機不建議大家買，因為噪音大，在路上被挑釁只能挨打，所以再考慮買1.0T的思域吧！

第七名：日產(chǎn)軒逸

3年對沖率：61.74%

軒逸的銷量一直很好，基本上從未跌出轎車銷量榜前五，保有量很大。再加上，宣姨s車空間大，舒適性好，性價比高，讓其他保值率一直不錯。

不過據(jù)說新軒逸不錯，老款和經(jīng)典軒逸不推薦，產(chǎn)品太老，油耗比較高，想買軒逸的朋友優(yōu)先考慮新款。

第八名：本田杰德

3年對沖率：61.04%

事實上，本田s車，保值率一直比較穩(wěn)定，翡翠也是。

其實我覺得杰德是介于轎車、MPV和旅行車之間的一款車型。相比這一級別的車型，杰德真的是非常實用好用。和思域是同一個平臺的產(chǎn)物。它提供5座和6座布局，同級車中幾乎沒有對手。

不過，我覺得玉它最大的問題是動力弱，油耗不經(jīng)濟。如果換成雅閣的1.5T L15B發(fā)動機就完美了。

第九名：馬自達3昂科拉

3年對沖率：60.67%

馬自達是最執(zhí)著最有活力的汽車品牌，堅持用自吸發(fā)動機和AT變速箱，堅持運動和操控，也很有個性。

昂克賽拉銷量一直不錯，操控感在同級車中是頂尖的；其創(chuàng)馳藍天技術表現(xiàn)在動力傳動底盤的一體化，無論是操控感、節(jié)油能力，還是駕駛質(zhì)感，都是同級中最好的。

不過昂克塞拉的空間確實很緊湊，內(nèi)飾用料還是欠缺了一些檔次。

第十名：大眾速騰

3年對沖率：60.12%

速騰是海外版的捷達，和高爾夫一樣，是大眾的最愛。

在國內(nèi)，速騰以A級車的標桿，良好的做工和品控，媲美帕薩特和邁騰的駕駛質(zhì)感，成為熱銷車型。不可否認，國內(nèi)沒有一款A級車可以撼動速騰的地位。不過我覺得速騰還是個坑，包括之前的斷軸、打補丁、用板懸掛等一系列問題，都是在坑中國消費者。

不過話說回來，以上這些好像都沒有影響到速騰的銷量，可見大眾真的在研究中國人。