庫存車能買嗎，庫存車哪里不好

當我聽到這句話”庫存汽車”，就像買爛蘋果一樣惡心，感覺應該和待在回收站是一回事。

其實庫存車和新車并沒有我們想象的那么大區別。只要在訂車前留幾個心眼，就有可能買到性價比高的庫存車。

庫存車的體驗和新車差別不大，價格也低。首先，庫存車在價格上往往比新車優惠很多。

比如19年12月生產的斯柯達明銳，原價13萬多，庫存一年，比新車便宜2萬。所有二手車都被翻了個底朝天，終身免費保養。

19年思域，車主平均落地價18.6萬元。21年后變成了庫存車。只需要16萬就可以買到。

14年的寶馬320i，當年最暢銷的車型，1年15年買的，比新車便宜3萬。

當然，一些冷門車優惠更大。至于整體駕駛感受，庫存車和新車的差別并沒有我們想象的那么大。

發動機、變速箱、底盤、車身車架這些決定整車可靠性的關鍵部件，不會因為停在那里就壞了。

很多車是買回來的，常年停在戶外，每天跑幾十公里把發動機和變速箱磨破，這樣可以用10年，有的20年。

庫存車停在那邊，幾乎沒有磨損。會有什么問題呢？你說的對嗎？

為了避免賠錢，訂車前我們還有三件事要做。

如果庫存超過6個月，4S店免費更換機油的第一件事就是你喜歡的車。如果超過6個月，請4S店為我們免費更換新油。

6個月內，很多廠家規定的首保時間到了，即使只在發動機內保留機油，潤滑性能也在不斷下降。

機械研究所的韋磊有一篇博士論文。你不妨聽聽，《車用發動機潤滑油使用壽命評估技術研究》。他從合成機油中取了一個，做了6個月的靜置實驗。

結果表明，儲存在鑄鐵容器和鋁合金容器中的機油的運動粘度分別下降了17.5%和17%，下降了近20%。

機油的運動粘度越低，發動機中用來抑制磨損的油膜就越薄，對發動機的保護作用就越弱。

如果電池沒有如果已經很久沒有保養了，第二件事就是你去的4S商店不賣新的。我沒有定期給庫存車充電的習慣。它最好請他們給我們一個全新的電池。

劉凱發表在雜志《科技風》，《淺談汽車蓄電池常見故障及排除方法》上的論文。

上面寫著：如果電池長時間處于充電不足的狀態，電極片會逐漸硫化，導致電池容量和啟動性能下降，嚴重硫化后甚至只能報廢。

它它像一個氣球。如果你經常給它充氣，它可以保持一個相對飽滿的狀態，對嗎？

如果你今天過生日，它會飄在天上。時間長了會癟下去，表面布滿拉伸產生的皺紋，永遠不會消失。

如果4S商店強烈反對這種改變，你可以讓他們拿去測量電池的電壓。如果冷車電壓在12.4V到12.8V之間，則不改變它是可以的。真的管用。

如果它s低于12.4V，至少需要修理。如果低于11V，這個電池真的要考慮報廢更換了。

檢查雨刮器的橡膠件和其他部件是否老化。如果你要買的庫存車放在室外，停車場和倉庫里，記得在車周圍檢查一周，看看車漆有沒有明顯的劃痕。

看完之后，你也要看看雨刮器和車門膠帶。用手摸摸，看看是硬的、脫膠的還是脆的。