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  • 高速超時費取消2018,高速超時費取消的省份

    2025-04-01 11:12:06 作者:資訊小編

    節假日出行高峰期,總會有很多東西在高速公路上停留時間過長,導致下高速的加班費。但高速加班的原因大多是走錯路、車壞了、身體不適等。而且他們也沒打算在高速上呆這么長時間。所以很多車主對高速收取超時費提出質疑,認為這是地區霸王條款。

    高速公路收取超時費并非偶發性現象,大部分高速公路收費站都有這樣的規定。據了解,很多地區的高速超時費規定都是紅頭文件,所以執行度很高。

    情況

    2012年5月8日,河北司機高先生在高速公路上開車后,在服務區打了個盹。第二天,他被收費員告知,在高速公路上停留超過12小時,需要繳納345元的超時費。

    按照《關于河北省收費公路貨運車輛計重收費等有關問題的通知》的規定:加班車誘導網中進出站時間超過24小時,在路段超過12小時的車輛。經系統查詢,出入口信息一致,但無正當理由或證據的,按路網中最遠里程收取通行費。

    注:目前河北“路網”最長里程575.6公里,貨車按60公里時速計算,24小時即可滿足司機需求;河北“路段內”最長里程232公里,12小時足夠。

    高速超時費應該取消。我國的《道路交通法》、《公路法》、《收費公路管理條例》等法律法規并沒有賦予地方政府設定高速超時費的權利,但也沒有禁止。也就是說,高速超時費本身沒有法律依據,應該取消,但截至2018年,取消高速超時費的省份為零。

    為什么取消高速公路超時費這么難?原因是高速公路的設施落后。超時費的目的是打擊惡意逃票。比如A車和B車從同一高速路段反向行駛,途中交換入口通行卡,然后分別在對方車輛入口附近的一個收費站交費離開,可以“省”掉大部分通行費。

    目前以高速公路設備的技術水平,沒有辦法阻止這種行為,只能設置高速超時費。高速超時費傷害了有正當理由在高速上超時的車主,而有正當理由超時的車主要是想避免被收取超時費,所以要在服務區買東西留下停留時間的證明,這無異于強迫消費。

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