銀川興慶區(qū) 帕薩特新能源最高讓3.2萬(wàn)元 最新報(bào)價(jià)

【太平洋汽車網(wǎng) 興慶區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】帕薩特新能源（詢底價(jià)|查參配）是大眾旗下中型車，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，興慶區(qū)大眾經(jīng)銷商對(duì)該車進(jìn)行促銷活動(dòng)，現(xiàn)車充足。

?銀川金富源上汽大眾多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬(wàn) - 21.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬(wàn) - 23.32萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬(wàn) - 24.21萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)V 24.39萬(wàn) ↓3.20萬(wàn) 21.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI 24.39萬(wàn) ↓3.20萬(wàn) 21.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V 25.39萬(wàn) ↓3.20萬(wàn) 22.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)VI 25.39萬(wàn) ↓3.20萬(wàn) 22.19萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬(wàn) ↓3.20萬(wàn) 24.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬(wàn) ↓3.20萬(wàn) 25.49萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　帕薩特新能源車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒(méi)有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　該車車身尺寸4948/1836/1469mm，軸距2871mm，車側(cè)看上去頗具狹長(zhǎng)的感覺(jué)，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺(jué)長(zhǎng)度。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色飾條裝飾，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　帕薩特新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率116馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程63KM。

帕薩特新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@doudou20080612說(shuō)道：“我這里天氣比較穩(wěn)定，所以電耗和續(xù)航里程還是比較穩(wěn)定的。最近這段時(shí)間天熱空調(diào)比較多，所以耗電量高一點(diǎn)，達(dá)到15度，續(xù)航不算很高一般60上下，不會(huì)相差太多，我出圖就得話一般都用油，不然太遠(yuǎn)了，沒(méi)電你就很尷尬。”

網(wǎng)友@howwhatifwhy說(shuō)道：“提車快兩個(gè)月時(shí)間，整體使用下來(lái)讓我比較滿意的地方，帕薩特混動(dòng)屬于插電混動(dòng)，可以上綠牌，而且短距離可以實(shí)現(xiàn)純電行駛，即便是沒(méi)有電的情況下，依然可以通過(guò)燃油繼續(xù)行駛，確實(shí)既省錢又省心，沒(méi)有純電車的續(xù)航焦慮。”

網(wǎng)友@lbs1989說(shuō)道：“駕駛感受的話，有電的情況下，無(wú)論是起步還是提速，確實(shí)反應(yīng)是相當(dāng)快的，但是虧電狀態(tài)下的話，動(dòng)力輸出算是夠用吧，但也比自然吸氣的感受要好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）