漆膜測厚儀怎么用 漆膜檢測車漆的方法

新車的漆面是電腦自動噴涂的，整體都是在非常干凈無塵的車間里進行的，所以漆膜的厚度會非常均勻，不會有大的差別。但是，車輛部分受損后人工噴涂的油漆可能它不如原來的油漆厚。再加上如果有鈑金修補，漆面和金屬之間需要涂膩子，漆膜厚度會更大。

漆膜厚度檢測儀是檢測車身漆膜厚度的儀器。通過檢測漆膜的厚度，可以判斷汽車是否有鈑金或噴漆的現象。

1.檢測方法

在檢驗中，一般以汽車車頂為基準。如果其他部位的膜厚明顯高于基準值，則可以判斷該部位經過了鈑金和噴漆的修整。在二手車鑒定過程中，如果檢測人員發現漆膜厚度與參考值偏差較大，應進一步檢查是否有事故痕跡，確定是否為事故車。一般情況下，原漆表面的正常厚度為80-150m，但只有在油漆修補后才超過200m。如果鈑金修補過，由于有一層厚厚的膩子，漆膜厚度可達300m以上。

2.用漆膜厚度檢測儀檢測事故車的步驟

從車頂收集基準值，因為不同品牌車輛的漆膜厚度不一樣。檢測時，應先采集車輛漆膜厚度的基準值。

假設測得的車頂漆膜厚度約為140m，如果車身其他部位的漆膜厚度與此相近或在此數值范圍內，則說明沒有問題。

發動機罩油漆表面的檢查。車輛的正面碰撞和追尾事故經常發生，所以發動機罩油漆的檢查要放在重要的位置。

引擎蓋的油漆厚度在參考范圍內，說明車頭不是鈑金或者噴漆修復的。當然，還需要檢測接合部位，比如內部螺絲有沒有拆下來，以確定發動機罩有沒有完全更換。

行李箱蓋漆面檢查。從后備箱蓋漆面和車尾的檢查結果來看，漆膜厚度也在基準范圍內，可以判斷車尾沒有鈑金或噴漆的歷史。

車門油漆的檢查。車門漆面的檢查是判斷是否經歷過側面撞擊的依據之一。

A、B、C柱漆面的檢測車身A、B、C柱的檢測是判斷是否為事故車的重要指標。如果a柱、B柱、C柱有鈑金操作或補漆等修復痕跡，則說明車輛有發生重大事故的嫌疑，二手車評估師會重點對車輛的底盤和前后側梁做進一步檢測。