無級變速與自動檔區(qū)別是什么

　　【太平洋汽車】兩者區(qū)別是無級變速器是諸多自動擋變速箱中的一種，自動擋是指一類可以自動換擋的車型。無級變速器是能夠連續(xù)獲得速度范圍任何一種的傳動比的變速系統(tǒng)，它能夠提供傳動系和發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的最佳狀態(tài)，也擺脫掉笨重齒輪變速帶有的束縛，提升了操作性和舒適度。

　　兩者區(qū)別是無級變速器是諸多自動擋變速箱中的一種，自動擋是指一類可以自動換擋的車型。無級變速器是能夠連續(xù)獲得速度范圍任何一種的傳動比的變速系統(tǒng)，它能夠提供傳動系和發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時候的最佳狀態(tài)，也擺脫掉笨重齒輪變速帶有的束縛，提升了操作性和舒適度。

　　在駕車的時候，自動擋不需要車主可以的去更換擋位，自動擋的車子在行車的時候可以根據(jù)實際的交通情況自動進行合適的擋位更換。無級變速器是兩組變速輪盤同一條傳送帶組成的，自動擋則是液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成的，也就是說自動擋和手動擋的構(gòu)造是一樣的，但是無級變速器卻不同。

　　無級變速，從字面上就可得知是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位。可以說電動機是無級變速的。無級變速指可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動比的變速系統(tǒng)，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。

　　自動擋的變速模式是通過齒輪進了擋位的切換，它可以根據(jù)你行車速度來給予自動的變換。無級變速器的模式則不是通過齒輪來進行擋位的切換，而是液壓式、電磁滑動式、直流電動機式、交流電動機式、機械傳動式來達到變速的過程。

　　它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。無級變速箱采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變。

　　擴展資料：無級變速箱簡介：

　　1.無級變速箱分為可變斜面式無級變速器和CVT無級變速器。無級變速箱省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速。

　　2.由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。

　　3.它的內(nèi)部并沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動結(jié)構(gòu)，而是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶來傳動。基本原理是將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。

　　4.起步時，主動帶輪直徑變?yōu)樽钚≈睆剑粍訋л喿優(yōu)樽畲螅瑢崿F(xiàn)較高的傳動比。隨著車速的增加和各個傳感器信號的變化，電腦控制系統(tǒng)來斷定控制兩個帶輪的控制油壓，最終改變帶輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個變速過程中達到無級變速。

　　5.而錐形帶輪之間的傳動帶，在過去的一段時間，由于材質(zhì)的原因，所受的拉力有限，所能承受的扭矩有限，只能用在摩托車式小排量車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）