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  • 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理

    2023-01-05 15:58:55 作者:蔡金盛
    點(diǎn)火系統(tǒng)的組成相對(duì)復(fù)雜。畢竟要保證氣缸內(nèi)部能及時(shí)準(zhǔn)確可靠的產(chǎn)生火花,點(diǎn)燃可燃混合氣產(chǎn)生足夠的動(dòng)力。那么汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是什么呢?

    發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),ECU根據(jù)接收到的傳感器信號(hào)和存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的相關(guān)程序和數(shù)據(jù),確定最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間,并向點(diǎn)火器發(fā)出指令。

    點(diǎn)火器根據(jù)指令控制點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)電路的通斷。當(dāng)電路接通時(shí),電流流過(guò)點(diǎn)火線(xiàn)圈中的初級(jí)電路,點(diǎn)火線(xiàn)圈以磁場(chǎng)的形式儲(chǔ)存點(diǎn)火能量。

    當(dāng)初級(jí)電路被切斷時(shí),次級(jí)線(xiàn)圈中產(chǎn)生較高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)(15-20KV),通過(guò)分電器或直接送至工作缸的火花塞。

    在電控點(diǎn)火系統(tǒng)中,凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生的G信號(hào)和曲軸位置傳感器產(chǎn)生的Ne信號(hào)作為主控信號(hào)。基于G信號(hào),點(diǎn)火控制信號(hào)(IGt信號(hào))通過(guò)將頻率除以1個(gè)曲柄角而產(chǎn)生。

    g信號(hào):是指活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)位置的判別信號(hào)。它是由凸輪軸位置傳感器產(chǎn)生的信號(hào)經(jīng)過(guò)整形和轉(zhuǎn)換后得到的脈沖信號(hào)。

    發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),ECU可以根據(jù)G信號(hào)精確計(jì)算出曲軸旋轉(zhuǎn)1所需的時(shí)間,并根據(jù)其他傳感器的輸入信號(hào),ECU根據(jù)其存儲(chǔ)器中的控制模型確定點(diǎn)火提前角和點(diǎn)火線(xiàn)圈的通電時(shí)間。

    Ne信號(hào)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào),它是將曲軸位置傳感器產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行整形和轉(zhuǎn)換后得到的脈沖信號(hào)。在電控點(diǎn)火系統(tǒng)中,Ne信號(hào)主要用于測(cè)量點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間。

    IGt信號(hào):是ECU發(fā)送給點(diǎn)火器中功率晶體管的開(kāi)關(guān)控制信號(hào)。

    IGf信號(hào):點(diǎn)火完成后,點(diǎn)火器發(fā)送給ECU的點(diǎn)火確認(rèn)號(hào)。

    那這就是汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。

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