汽車散熱系統故障有什么表現

汽車冷卻系統故障有什么表現？這個問題對于司機來說并不陌生。如果汽車冷卻系統有故障，發動機可能t在最有利的工作范圍內平穩工作，發動機的功率不能不要改進。從而增加了發動機的磨損和燃料消耗。那么既然是散熱系統，就會出現溫度過高或者過低的故障現象。無論發動機溫度過高還是過低，都會對發動機產生不良后果。

溫度過高：如果發動機的工作環境過高，發動機的零件會因溫度過高而膨脹。導致發動機零件之間配合間隙過小，出現拉缸抱瓦等現象。此外，油粘度的降低和油的變質加劇，并且部件的磨損也加劇。眾所周知，發動機以水為傳熱介質，水在發動機水套中不斷循環，將吸收的多余熱量循環到散熱器中散熱。整個散熱系統由散熱器、輔助水箱、風扇、冷卻水套、水泵、水管、溫度調節器組成。溫度過高的原因：

1.如果是水箱或者輔助水箱，或者水管，水箱蓋自動閥有泄漏，堵塞，失效，會導致發動機溫度過高。

2.如果冷卻風扇不轉，風扇轉速太慢，或者風扇葉片變形或斷裂，或者電控風扇工作時間短，發動機溫度就會過高。

3.水泵漏水壓力不夠，水循環慢溫度過高。4.節溫器閥門卡死，導致冷卻液循環流量和循環范圍異常。

5.更嚴重的是，由于氣缸體開裂，氣缸墊滲漏，導致發動機過熱。

6.由于點火時間過晚和過早，發動機溫度過高。或者混合氣太稀燃燒速度慢，或者太濃釋放熱量多。

7.車輛超載會使發動機超載，也會造成溫度過高，等等。發動機溫度低：發動機溫度低會造成車輛啟動困難，動力降低，油耗增加，排敵超標。機油的粘度會過高，導致發動機運轉部位潤滑不良，進一步加劇磨損。還會使燃油冷凝缸壁沖刷破壞油膜，損壞缸套，造成機油稀釋。

發動機溫度低的原因：

1.如果恒溫器卡在打開位置，并且不能t關閉，發動機冷卻液總是在大循環，會導致發動機升溫太慢。2.車輛電控系統，如溫度傳感器工作狀況不佳，使外發信號不準確，導致發動機慢怠速~不快怠速，或導致風扇長時間工作等。會使溫度過低。簡而言之，汽車散熱系統在我們車輛的使用中非常重要。平時要注意觀察水溫或者感應車輛的電源條件。當電力下降時，車輛溫度過高，應及時停車檢查維修。停車時要保持一定時間的怠速運轉，以逐漸散熱，否則會出現拉缸鎖缸現象。停車后，在水箱的散熱器上倒些冷水逐漸散熱(注意：水不要倒在發動機缸體和電器元件上)，所以不要不要及時打開水箱蓋~危險。