本田UR-V1.5t動力怎么樣？UR-V機油增多問題解決了沒

冠道 參考價：23.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(153條)

本田V發動機詳解

型號：L15BD

車型年份：2017年

車型：冠道（查成交價|參配|優惠政策）

性能參數：最大功率142.0kw/5600rpm，最大扭矩243.0/2000-5000rpm。

駕駛體驗

相信很多人會覺得，用1.5T的發動機開這么一輛中型SUV，感覺就像小馬拉大車。但實際上這臺發動機在日常駕駛中毫無壓力，實測的9秒左右百公里加速時間足以證明這一點。它的動力和冠道的1.5T差不多。

發動機技術和特性

本田一直以技術控著稱。同樣使用地球夢系列的L15B發動機，但與其他車型調校的1.5T地球夢發動機有些不同。如果說只用1.5T來敷衍我們就有點武斷了。UR-V的1.5L發動機擁有高響應渦輪增壓技術、缸內直噴、進排氣雙V-TEC等多項“黑科技”。保證動力輸出和燃油效率。

發動機故障問題

早在2017年，這款1.5T渦輪增壓發動機就出現了嚴重的機油增多問題。事件一度發酵，不少車主也進行了維權。本田也對涉事車型進行了召回和調試。機油增多/乳化的原因是對發動機功率的過度擠壓，尤其是“一個噴嘴多次噴射”的噴油邏輯。發動機ECU控制了兩次“預噴射”，使部分汽油進入機油增加其乳化作用。

本田V發動機詳解

型號：K20C3

車型年份：2017年

車型：冠道

性能參數：最大功率200.0kw/6500rpm，最大扭矩370.0Nm/2250-4500rpm。

駕駛體驗

前油門沒有現象那么靈敏，起步時不需要小心控制油門。即使在試駕滿載的情況下，提速表現依然很從容，持續的動力也不會讓人覺得很無力。

行駛時，發動機轉速可以輕松飆升至2000轉，只需輕輕給點油門就可以飆升至3000轉以上，一定程度上避免了小排量渦輪增壓發動機低轉速低扭矩的短板。

發動機技術和特性

這款發動機的參數真的是同級少有。雖然功率和扭矩足夠大，但它的表現并不是很暴力。更好的是，它不具備低速小排量的“下蹲”力度。

擁有主流的先進技術，如缸內直噴、帶電動減壓閥的小渦輪，以及本田的看家技術VTEC、雙VTC等。參數比較強，不挑食(92號汽油就可以)。確實是一匹“好馬”。

發動機故障問題

370TURBO發動機的問題沒有240TURBO明顯。機油的增加只是個別車主的反映，更強調的是機油泄漏和抖動。當然，這不是發動機的通病。本田2.0L自然吸氣發動機技術已經相當成熟，不用太擔心。

下一條：URV不需要變速桿？本田V變速箱的技術分析