汽車年限越大油耗真的就越高嗎

從理論上來說，汽車使用的次數越多，油耗就越高，因為與發動機相關的一些零件會逐漸老化，可能會導致控制不準，動力下降，而這些情況或多或少都會影響汽車的油耗。

但我不認為不是。現實中是必要的。有些車可能開得多，耗油少。總結起來，大概有這些原因：

1.磨合

這里的磨合期是一個很籠統的概念，不是我們通常所說的新車磨合期。我發現有些十年的車開起來很平穩，比新車還好。感覺每個部分都經過了充分的磨合，匹配到了最佳狀態。油門反應靈敏，發動機運轉安靜平穩，動力源源不斷，油耗低，連方向盤都輕了很多，就像一輛萬文被完全彈離了包漿，達到了最佳狀態。這種汽車通常被稱為"巔峰狀態"。

2.車輛維護狀態

幾乎所有開了很多年還很省油的車都有一個共同點：保養得當。不一定要用最好的機油，但一定要定期更換。保養不是說換了機油后發動機的聲音和動力。時間是維修質量最好的試金石。保養的好的車和保養的差的車十年后肯定是有區別的。

3.駕駛員和車輛之間的磨合

雖然汽車是工業產品，但是同型號的汽車在理論上是沒有區別的。但實際上，由于裝配誤差等因素的影響，即使是同一型號的車，駕駛起來也可能會有一些細微的差異。經常開同一輛車的司機更能理解這輛車的脾氣，人和車能達到最好的配合。這種司機往往能開出相對較低的油耗。

4.發動機的特性

雖然隨著時間的推移，汽車的各個部件都在老化，而且老化會影響汽車的性能，從而影響油耗。但是目前的發動機壽命可以不要超過十年就用完了。而且在很多情況下，發動機的老化主要表現在最大輸出功率的降低。比如新車最高能跑到200 km/h，十幾年后才能跑到180 km/h。而日常用車幾乎不用發動機的最大功率，發動機在某些功率區間依然表現不錯。

總的來說，我認為車用得越多越省油，而且其存在的前提一定是在發動機的生命周期之內，因為超出了發動機的生命周期，油耗可以不要減少。