C-NCAP測(cè)試車(chē)的哪些標(biāo)準(zhǔn)

以往，新能源車(chē)在碰撞測(cè)試中大多能獲得不錯(cuò)的成績(jī)，不過(guò)近期中汽研C-NCAP公布的新車(chē)碰撞測(cè)試成績(jī)中，有一款車(chē)型的表現(xiàn)卻讓人大跌眼鏡。而這款車(chē)型就是創(chuàng)維EV6 520智能版。

根據(jù)測(cè)試結(jié)果顯示，創(chuàng)維EV6在乘員保護(hù)評(píng)價(jià)得分38.45分，行人保護(hù)評(píng)價(jià)得分61.46分，主動(dòng)安全評(píng)價(jià)得分30.26分。根據(jù)各部分得分率乘以各自權(quán)重系數(shù)后求和，最終創(chuàng)維EV6綜合得分率為39.9%，僅獲得一星評(píng)級(jí)，創(chuàng)中汽研C-NCAP歷史評(píng)測(cè)車(chē)型評(píng)分新低。更嚴(yán)苛的“對(duì)撞”測(cè)試 C-NCAP新規(guī)到底有啥不同？

C-NCAP對(duì)創(chuàng)維EV6 520智能版進(jìn)行了全方位安全性能測(cè)試，包括乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全方面的測(cè)試。

在乘員保護(hù)方面，創(chuàng)維EV6在發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)內(nèi)人員安全指數(shù)為33.070，得分率為38.45%。記者注意到，在該車(chē)正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，碰撞后自動(dòng)落鎖功能未解除，此外，在側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中，胸部壓縮變形量超出極限值。

在行人保護(hù)方面，對(duì)車(chē)外行人頭部的保護(hù)效果為9.219，得分率為61.46%。在主動(dòng)安全方面，該車(chē)型得分19.129，得分率為30.26%。

當(dāng)然，這是最新的標(biāo)準(zhǔn)，之前還有一款綜合得分率更低的車(chē)，不過(guò)在當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)下，該車(chē)依舊拿下了“二星”評(píng)級(jí)，不過(guò)那是一臺(tái)微型小車(chē)，誕生于2007年，完全是加強(qiáng)版的“老頭樂(lè)”。而創(chuàng)維EV6可不一樣，520智能版于2021年7月上市，定位中型SUV，指導(dǎo)價(jià)為20.58萬(wàn)元，三項(xiàng)測(cè)試中僅有行人保護(hù)這一項(xiàng)的得分率超過(guò)六成，其余兩項(xiàng)得的得分率均不足四成，安全性著實(shí)堪憂。