阿特茲用了什么懸架

阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是馬自達(dá)旗下的一款中型車(chē)。這款車(chē)的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。

懸架是汽車(chē)的一個(gè)非常重要的部件，用來(lái)連接車(chē)身和車(chē)輪。

如果沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。

汽車(chē)上有獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開(kāi)的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接，所以使用獨(dú)立懸架的汽車(chē)的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉。

這也是獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架有更好的操控性和舒適性的原因。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、成本最低、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)都會(huì)用麥弗遜懸架。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車(chē)輪的接地性能和抓地力。