梅林發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣,好不好

大家應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有所了解。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，一輛車(chē)是好是壞，發(fā)動(dòng)機(jī)起著很大的作用。下面這篇文章給大家?guī)?lái)梅林引擎怎么樣，好不好。讓讓我們看一看。

梅林，引擎是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為另一種能量的機(jī)器，通常是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)不僅適用于發(fā)電裝置，還指包括動(dòng)力裝置在內(nèi)的整機(jī)(如汽油機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī))。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生于英國(guó)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也起源于英語(yǔ)。它的原意是指"產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置。

汽油機(jī)是以汽油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)槠驼扯鹊停舭l(fā)快，所以可以通過(guò)汽油噴射系統(tǒng)噴入氣缸。壓縮到一定的溫度和壓力后，可以用火花塞點(diǎn)燃，使氣體膨脹做功。汽油機(jī)具有速度快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、成本低、運(yùn)行穩(wěn)定、使用維護(hù)方便的特點(diǎn)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)，尤其是小型汽車(chē)，至今仍很受歡迎。

梅林發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)

按活塞運(yùn)動(dòng)分類(lèi)：活塞式內(nèi)燃機(jī)可分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式。前一個(gè)活塞在氣缸內(nèi)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，后一個(gè)活塞在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)。(后者適用于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī))

按進(jìn)氣系統(tǒng)分類(lèi)：內(nèi)燃機(jī)按進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓可分為自然吸氣(非增壓)發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣(增壓)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果進(jìn)氣口靠近大氣，則為非增壓內(nèi)燃機(jī)或自然吸氣內(nèi)燃機(jī)；如果用增壓器提高進(jìn)氣壓力，增加進(jìn)氣密度，就是增壓內(nèi)燃機(jī)。增壓可以提高內(nèi)燃機(jī)的功率。

按氣缸排列分類(lèi)：內(nèi)燃機(jī)按氣缸排列不同可分為單排式、雙排式和三排式。單排發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸是排成一排的，一般是垂直排列，但為了降低高度，有時(shí)氣缸會(huì)傾斜排列，甚至水平排列。雙排發(fā)動(dòng)機(jī)將氣缸排列成兩排，兩排之間的夾角為180(一般為90)，稱(chēng)為V型發(fā)動(dòng)機(jī)。如果兩排之間的角度為180，則稱(chēng)為對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。三排式將氣缸排列成三排，成為W型發(fā)動(dòng)機(jī)。

按缸數(shù)分類(lèi)：內(nèi)燃機(jī)按缸數(shù)可分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。只有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；超過(guò)兩個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。比如兩缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)代車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)多采用三缸、四缸、六缸、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

梅林引擎分類(lèi)模式

按冷卻方式分類(lèi)：內(nèi)燃機(jī)按冷卻方式不同可分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋的冷卻水套中循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)來(lái)冷卻的；風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)使用在氣缸體和氣缸蓋的外表面上的散熱片之間流動(dòng)的空氣作為冷卻介質(zhì)來(lái)冷卻。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)因其冷卻均勻、工作可靠、冷卻效果好而被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中。

按沖程分類(lèi)：內(nèi)燃機(jī)按完成一個(gè)工作循環(huán)所需的沖程數(shù)可分為四沖程內(nèi)燃機(jī)和二沖程內(nèi)燃機(jī)。曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈(720)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)沖程完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)為四沖程內(nèi)燃機(jī)。曲軸旋轉(zhuǎn)一周(360)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)沖程，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)為二沖程內(nèi)燃機(jī)。四沖程內(nèi)燃機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)中。

根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)類(lèi)型分類(lèi)：側(cè)閥(

按使用的燃料分類(lèi)：內(nèi)燃機(jī)按使用的燃料不同可分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。以汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)為汽油機(jī)；以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)為柴油機(jī)。與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)有自己的特點(diǎn)。汽油機(jī)具有速度快、重量輕、噪音低、易啟動(dòng)、制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。柴油機(jī)壓縮比高，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能比汽油機(jī)好？目前使用最廣泛、數(shù)量最多的發(fā)動(dòng)機(jī)是水冷、四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，其中轎車(chē)、輕型客車(chē)、貨車(chē)使用的是汽油機(jī)，客車(chē)、中重型貨車(chē)多為柴油機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也用于一些汽車(chē)和輕型貨車(chē)。

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