CCRT輔助駕駛測(cè)評(píng)有哪些測(cè)評(píng)細(xì)節(jié)？

CCRT，它是中汽中心成立的中國(guó)汽車消費(fèi)者研究及測(cè)試中心，而“CCRT輔助駕駛測(cè)評(píng)”，則是該中心針對(duì)目前廣大新車型均開始搭載智能駕駛輔助，但市場(chǎng)沒有一個(gè)統(tǒng)一的三方評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)而來，將消費(fèi)者很難量化感知的不同車型水平差距，直觀的通過統(tǒng)一的測(cè)評(píng)體系展示出來。多維貼合“中國(guó)場(chǎng)景” CCRT專家詳解最新汽車測(cè)評(píng)。

同時(shí)，為了展現(xiàn)不同廠牌功能在表現(xiàn)上的細(xì)節(jié)差異，CCRT還充分考慮了駕駛者的體驗(yàn)和認(rèn)知能力。比如，在跟車能力測(cè)試環(huán)節(jié)，除了安全性之外，還綜合考慮駕乘人員的舒適性，不僅測(cè)算車輛規(guī)避碰撞的能力，還把系統(tǒng)瞬間主動(dòng)剎車帶來的沖擊強(qiáng)度納入考慮，而這種體感上的性能差異，是現(xiàn)階段車企在宣傳環(huán)節(jié)幾乎避而不談的。

在具體的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，CCRT輔助駕駛測(cè)評(píng)主要包含性能表現(xiàn)和駕駛員交互兩大維度，前者是評(píng)價(jià)系統(tǒng)是否達(dá)到L2級(jí)輔助駕駛水平，包含智能行車、智能泊車和智能緊急避險(xiǎn)的分項(xiàng)評(píng)價(jià)；而后者駕駛員交互，則是評(píng)價(jià)系統(tǒng)是否能確保駕駛員在正確使用該系統(tǒng)，包含系統(tǒng)提示和對(duì)駕駛員監(jiān)控的分項(xiàng)評(píng)價(jià)。從指標(biāo)設(shè)置看，CCRT輔助駕駛測(cè)評(píng)包含了人、車、環(huán)境多要素，并覆蓋了消費(fèi)者用車全過程。

在國(guó)家政策正面引導(dǎo)，傳統(tǒng)車企加速發(fā)力，新勢(shì)力及IT巨頭大舉入局的情勢(shì)下，我國(guó)智能駕駛汽車的前景十分廣闊，其“走入尋常百姓家”只是時(shí)間問題。然而，各種智能駕駛方面的交通事故時(shí)有發(fā)生，讓一部分人處于觀望狀態(tài)。對(duì)此，CCRT專家給出了八個(gè)字的建議——熱切期待，冷靜使用。