手動擋一檔拉到4000轉對發動機有沒有影響

手動擋，4000轉的擋位，對發動機沒什么影響，別說4000轉，就算5000轉也不行。當發動機開大時，尤其是在第一檔時，沒有害處。扭矩放大效果很好，發動機運轉時的扭矩負荷很低，即使開到4000轉也沒問題！平心而論，4000轉的發動機轉速不算高轉速，但現在的車友和他們對車的熱愛真的太過分了；以前4000轉以上甚至更高的轉速開車是很常見的，因為那個時候自動擋和手動擋都很少，傳動比范圍也沒有今天這么大因此抑制發動機轉速的能力不足。我曾經開過一輛四速AT車，120Km高速跑的時候，發動機轉速已經達到5000多轉了。要知道，這還是最高檔的四檔，那又怎么樣一檔轉速4000轉有什么問題嗎？

為什么現在的車發動機轉速低？最近十年，發動機一直在向低轉速發展，這當然也符合理想的燃油經濟性。所以內燃機逐漸向小型化、輕量化、渦輪增壓、低轉速發展，變速箱也在配合這個趨勢，比如檔位越來越多？過去，四速At沒有t有高擋，四擋的傳動比在1.10左右，所以當時跑到120Km，轉速接近6000轉。現在多速AT和最高檔的齒輪比可以低到0.41，所以現在跑到120Km，發動機轉速只有2000轉！

目前渦輪增壓發動機在低轉速下的扭矩表現過高理想，很多機器在1000轉以上就能達到峰值扭矩，所以導致我們日常生活用車時很少使用高轉速。久而久之，年輕一代的車友誤以為轉速超過2000轉就是高轉速，于是產生了這個可笑的問題。其實發動機5000或者6000轉都沒有問題。你知道機器上有斷油速度設定嗎？那這是制造商為防止發動機超速而采取的預防措施！所以不管是手動或自動，它發動機達到4000轉(無論什么擋位)是無害的。如果發動機達到4000轉/分，它有害，那么為什么不把斷油轉速設在4000轉？你認為制造商不會我不明白？所以有時候你不不一定要把問題想得太復雜，斷了腳用笨辦法就想明白一切；我的車是7600轉，經常踩6000多轉，也沒什么問題，那么4000轉是什么呢？四千轉是很常見的速度，連高速都算不上。盡管如此，今天車友太愛自己的車了！