為什么不把汽車的發(fā)動機(jī)放在尾部
當(dāng)然也有一些發(fā)動機(jī)在車尾的車型,還有一些乘用車、卡車等車型。這些車型體型巨大,放在車尾完全沒有問題,所以我們贏了這里不討論它們。這里說的應(yīng)該都是乘用車,也就是家用轎車。也就是說,如果把家用車的發(fā)動機(jī)全部放在車尾,會有什么利弊?讓讓我們接下來討論它。
我來說說優(yōu)點。如果把發(fā)動機(jī)放在車尾,其驅(qū)動方式應(yīng)該是后驅(qū),這樣結(jié)構(gòu)更緊湊,傳動效率更高,提速加速能力更強(qiáng),可玩性和操控性更強(qiáng)。發(fā)動機(jī)前置的話,相當(dāng)于拖車;那么后驅(qū)就相當(dāng)于把車往前推,無論是提速、加速還是操控都比前驅(qū)好。那這就是為什么超級跑車和超級性能車喜歡把發(fā)動機(jī)放在車尾的原因。
但是,把發(fā)動機(jī)放在車尾,對于我們家用車來說,劣勢明顯。首先,實用性差。如果把發(fā)動機(jī)放在車尾,由于體積較大,肯定會占用車內(nèi)大量空間,基本上不會有后備箱,甚至后排空間也會受到很大影響。可以說基本沒有容人的空間了。
作為家用車,在空間上沒有優(yōu)勢,實用性會大打折扣。它可以不要拿東西或坐人。那你覺得家用車為什么買?可能有人會說,車前放東西是可以的,但畢竟空間有限。
第二,如果發(fā)動機(jī)放在車尾,也就是后輪負(fù)責(zé)行駛,前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。從操作經(jīng)驗來看,這個操作比發(fā)動機(jī)放在車前要難很多。一般來說,對駕駛員的技術(shù)要求較高,容易轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度,更容易發(fā)生甩尾等危險事故。
第三,如果發(fā)動機(jī)放在車尾,其散熱效果會更差。眾所周知,發(fā)動機(jī)的散熱包括它自己的冷卻系統(tǒng)。還有外部氣流帶走發(fā)動機(jī)的熱量。如果把發(fā)動機(jī)放在車的前部,那么隨著車輛向前行駛,氣流很容易隨著氣流的方向帶走發(fā)動機(jī)的熱量,起到散熱降溫的作用。
如果把發(fā)動機(jī)放在車尾,氣流冷卻的效果會大打折扣。作為家庭模式,顯然不實用。畢竟如果發(fā)動機(jī)散熱不好,也會影響他的工作效率,維修和使用成本也會更高。
第四,如果發(fā)動機(jī)放在車尾,其結(jié)構(gòu)會更復(fù)雜,一些電子電路控制系統(tǒng)會更復(fù)雜。它的傳動系統(tǒng),比如它的發(fā)動機(jī)、變速箱、離合器等等,都要重新鋪設(shè);轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)也將更加復(fù)雜。
綜上,綜合以上原因,我認(rèn)為把發(fā)動機(jī)放在車尾是弊大于利的,尤其是家用車車型。把發(fā)動機(jī)放在汽車后部不會實際上并沒有多少好處,而且它從實用性、成本和安全性來看,這不是最好的表達(dá)方式。
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