為什么有些渦輪車1200轉介入，有些2000轉介入？

為什么渦輪增壓車有的1200轉介入，有的2000轉介入？渦輪的干預速度可以不斷優化升級，以至于干預速度越來越低。現在很多發動機的渦輪介入轉速已經優化到1200轉。可以說剛開始基本都能工作，直接輸出澎湃動力。而渦輪介入后，只在一定的轉速范圍內表現良好，基本是固定的，也就是說，如果渦輪提前介入，就會提前失去作用。如果在1200轉介入，可能在4000轉左右沒有效果，但如果在2000轉介入渦輪，渦輪的優勢可能會持續到5000轉左右。看起來干預速度高的渦輪在下半場更有優勢，但事實并非如此。

就低速而言，渦輪介入越早，動力和油耗的表現會越好，所以更適合市區低速行駛。但是高速介入并不是簡單的適合高速行駛，因為一輛車在高速上的轉速一般在3000轉左右，對于低速介入來說再合適不過了，所以沒有區別，而高速介入最適合賽車，速度隨便就能達到4000或者5000。可以有效避免后期動力不足的缺點，所以在應用上受到限制，但也有一定的優勢。如果是家用車為主的車輛，暴力駕駛的情況很少，顯然在低速的時候介入更合適，尤其是高速的渦輪在市區堵停的時候。相當于花了渦輪增壓發動機的錢，買了個自然吸氣的，還是挺不值錢的。所以，就是問題說的越多越好。