為什么有些渦輪車1200轉(zhuǎn)介入，有些2000轉(zhuǎn)介入？

為什么渦輪增壓車有的1200轉(zhuǎn)介入，有的2000轉(zhuǎn)介入？渦輪的干預(yù)速度可以不斷優(yōu)化升級(jí)，以至于干預(yù)速度越來(lái)越低。現(xiàn)在很多發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入轉(zhuǎn)速已經(jīng)優(yōu)化到1200轉(zhuǎn)。可以說(shuō)剛開始基本都能工作，直接輸出澎湃動(dòng)力。而渦輪介入后，只在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)表現(xiàn)良好，基本是固定的，也就是說(shuō)，如果渦輪提前介入，就會(huì)提前失去作用。如果在1200轉(zhuǎn)介入，可能在4000轉(zhuǎn)左右沒有效果，但如果在2000轉(zhuǎn)介入渦輪，渦輪的優(yōu)勢(shì)可能會(huì)持續(xù)到5000轉(zhuǎn)左右。看起來(lái)干預(yù)速度高的渦輪在下半場(chǎng)更有優(yōu)勢(shì)，但事實(shí)并非如此。

就低速而言，渦輪介入越早，動(dòng)力和油耗的表現(xiàn)會(huì)越好，所以更適合市區(qū)低速行駛。但是高速介入并不是簡(jiǎn)單的適合高速行駛，因?yàn)橐惠v車在高速上的轉(zhuǎn)速一般在3000轉(zhuǎn)左右，對(duì)于低速介入來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)了，所以沒有區(qū)別，而高速介入最適合賽車，速度隨便就能達(dá)到4000或者5000。可以有效避免后期動(dòng)力不足的缺點(diǎn)，所以在應(yīng)用上受到限制，但也有一定的優(yōu)勢(shì)。如果是家用車為主的車輛，暴力駕駛的情況很少，顯然在低速的時(shí)候介入更合適，尤其是高速的渦輪在市區(qū)堵停的時(shí)候。相當(dāng)于花了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的錢，買了個(gè)自然吸氣的，還是挺不值錢的。所以，就是問題說(shuō)的越多越好。