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  • 如何評價一款汽車發動機的好壞

    2023-01-17 15:39:27 作者:蔡金盛
    發動機運行狀況可以通過里程綜合NVH和排氣顏色分析來識別。概述:發動機里程與磨損、NVH、排氣顏色的關系可以作為輔助參考。買車有必要看一下發動機,不管是新車還是二手車。新車主要是沒有設計缺陷,也沒有泡水體驗,機器運行狀況一直很穩定,聲線很漂亮。但如果是泡在水里或者行駛里程大,機器的運行狀態可能會有些異常。比如發動機啟動困難或者狀態差太大,發動機運轉時噪音太大;讓重點是里程和磨損的關系。

    內燃機不可避免磨損與燃油的關系。99.999%配備燃油的發動機是"活塞式往復循環內燃機"。發動機的工作原理是靠燃燒熱能推動活塞上下或左右運動,活塞推動連桿曲軸運轉,輸出動能。活塞沒有完全附著在氣缸上,氣缸內壓力(振動)的沖擊可能造成活塞與氣缸之間的碰撞和磨損。

    正常發動機10萬公里以上會輕微燒油,一些功率調整過大的發動機會更嚴重。這些機器的噪音會有點大,關鍵是排氣的顏色會有點不一樣。

    機油燃燒的尾氣顏色會有些偏藍,因為機油燃燒的產物主要不是碳氫化合物、氮氧化物和水蒸氣。在這種情況下,應謹慎選擇車輛。機油燃燒嚴重的解決辦法只能是鏜缸換活塞,這可增加機油的粘度并不能有效緩解問題。如果不維修,很可能每1000公里就要損失1~2升機油,用車成本難以控制。

    NVH噪聲、振動、聲學粗糙度也可以作為判斷的依據。正常的發動機怠速噪音一直在40db(分貝)左右,加速時轉速的提升會很線性,聲強的變化也沒什么特別的。但是磨損嚴重或者大修的發動機總會感覺有些怪怪的,加速可能會有明顯的沖擊(不是一般的頓挫),行駛過程中也可能會出現車身共振。但是,即使正常的發動機已經修好,大部分也只會在怠速時產生共振,因為行駛中的振動頻率會達到很難感受到的標準。

    假設車輛只在怠速時有明顯的共振,可能的問題是機器積碳太嚴重,或者發動機腳已經嚴重老化。如果行駛過程中動力連接明顯不順暢,問題可能出在發動機潤滑系統、油路系統或離合器、變速器齒輪磨損嚴重。

    如果動力感與排量明顯不符,建議檢查排氣顏色是否過白;正常情況下,尾氣會是水霧,因為燃燒的主要產物包括水蒸氣。但水霧過大,防凍冷卻液可能會泄漏,其主要成分也是水;如果有問題,就要檢查機油是否乳化或增多。近年來,相當一部分問題車進入二手車市場。

    其他排氣顏色:黑黃排氣管冒黑煙主要是燃燒不充分,主要是發動機積碳嚴重,或者是油路系統、電路系統有故障。在熱車狀態下,只有油氣混合氣沒有被快速有效地點燃,或者混合氣空燃比失衡,才會造成這種現象。(氧傳感器故障的概率也是存在的。)檢測方法可以通過相同里程判斷積碳,清洗可以去除。

    排氣管冒黃煙是最罕見的情況,除非三元催化器損壞,否則不會發生。你可以參考這些方法來檢查發動機的工作狀況。其實新車只需要判斷是否有泡水,車齡較長的二手車需要全面檢測;其次,變速箱、懸掛系統、車身銹蝕、車身修復、漆面也要詳細檢查。

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