標(biāo)致301用了什么懸架

標(biāo)致301 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(79條)

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架，成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，麥弗遜懸架占用的空間也很小。

很多臥式發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)使用麥弗遜懸架，這種懸架幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有連接，所以獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有運(yùn)動(dòng)干涉，這也是獨(dú)立懸架舒適性更好，操控性更好的原因。

扭力梁懸架是汽車中常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架。扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，這個(gè)懸架就是一根梁。

扭力梁懸架體積小，占用空間小。使用這種懸掛還可以擴(kuò)展后排座椅空間和后備箱空間。

對(duì)于空間緊湊型車來(lái)說(shuō)非常重要。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間有連接，所以獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間會(huì)有運(yùn)動(dòng)干涉。

這也是為什么獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架的原因。

很多消費(fèi)者也不喜歡非獨(dú)立懸掛。

其實(shí)用扭力梁懸掛并不代表這車一定不舒服。優(yōu)秀的工程師可以把非獨(dú)立懸架調(diào)整到舒適的程度。