奔馳slc用了什么懸架

奔馳slc是奔馳旗下的一款跑車，但是這款車并沒(méi)有使用復(fù)雜的懸掛。這款車前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。麥弗遜懸架和多連桿式懸架也在很多家用車上使用。

汽車懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

使用獨(dú)立懸架的汽車的兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有連接，因此兩個(gè)同軸車輪之間沒(méi)有干涉。

非獨(dú)立懸架汽車的兩個(gè)同軸車輪之間有連接，所以兩個(gè)同軸車輪之間會(huì)有干涉。

這也是為什么獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架的原因。

獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、成本最低、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個(gè)L形控制臂。

麥弗遜懸架幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。

所以很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車都會(huì)用麥弗遜懸架。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，汽車的操控性也提高了。