2020款911 turbo s用了什么發(fā)動機

2020款911 turbo s采用3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機。保時捷尾部有turbo s的車型都是高性能車型，也是硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）角色。2020款911 turbo s的發(fā)動機有650馬力。

這款3.8升雙渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為800牛米。這款發(fā)動機在2500轉開始時可以輸出最大扭矩，最大可以持續(xù)到4000轉。這臺發(fā)動機的最大功率轉速是6750轉/分。

這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是8速pdk雙離合變速箱。

保時捷的pdk雙離合變速箱具有出色的可靠性和穩(wěn)定性，同時還擁有極快的換擋速度。

這款車前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

其實保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列的前懸架并不是普通的麥弗遜懸架，而是在麥弗遜懸架的基礎上改進而來的雙球關節(jié)懸架。

雙關節(jié)懸架就是把麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個連桿，使懸架和喇叭有兩個連接點。

雙關節(jié)懸架可以提高轉向精度，抑制車身側傾。

多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。