高速上爆胎是否能停在應急車道自己更換備胎

汽車用戶應急車道的主要作用：換備胎，自己處理。為什么叫預告片？高速公路應急車道：道路右側的非交通車道，靠近路肩。它的功能是在緊急情況下，車輛可以在車道上行駛或停車。一般情況下只能使用特種車輛，社會車輛只能在避免碰撞或車輛故障時臨時使用。但使用必須做好前提準備，根據規定進行分析，從用戶安全的層面進行分解。合理的流程應該從平行線開始。

應急車道的安全使用流程1:當車輛發生故障(如輪胎漏氣或車輛熄火)時，駕駛員要通過右后視鏡觀察相鄰車道是否有車輛，在后方車輛有足夠的縱橫安全距離的前提下，開啟危險報警閃光燈(俗稱雙閃/雙跳/雙跳)，車輛開始向右側并線，直至進入應急車道。這個準備工作很重要。目前提前警告并線容易誤判后車。后車剎車不及時可能導致連環相撞。

2.進入應急車道后的第一個重要任務就是疏散乘員，因為應急車道會有其他車輛占道。疏散路肩外的乘客可以最大限度地降低碰撞風險。要點：離開車輛時，從右側車門下車，司機在確保安全的情況下可從左側下車；打開車門的動作可能會導致右側車道的車輛誤判。如果因避讓車門導致車輛失控，車輛將承擔一定比例的責任。

3:車內人員疏散后，需要進行安全警示。按照規定，車載工具里的反光三腳架要拿出來，放在車尾150m左右。這條規則是硬性的。很多人會因為三腳架和車輛的距離太短，正常換輪胎或者簡單的在應急車道修車輛而被處罰。建議遇到這樣的情況后，拿出三腳架跑到車尾跑150步左右。正常的跑步步距在1m左右，這是最原始、最簡單、最有效的測量距離的方法。

4:車輛修好后，提前收回三腳架，回到車上后讓乘客快速進入車輛，然后駛入正常車道，關閉雙閃燈。對于汽車用戶來說，這是一個完整、規范、安全的流程。按照這個順序對車輛進行緊急維修絕對不違法。但是，應急車道仍然可以不要被占用很長時間。例如，有些故障可以幾個小時內無法修理，所以它不能不要在應急車道上修理。只要車輛能正常行駛，下一個高速所有問題都可以處理。

應急車道更換備胎被處罰——合理嗎？綜上所述，只要按照標準流程放置警示三角架，距離和時間恰到好處，那么任何機構都無權對正常在應急車道換輪胎的用車人進行處罰。在一些道路上出現了違法處罰的情況，罰款的借口是應急車道上的車輛可以無法修復。但是，這是沒有依據的。目前還沒有成文的規定說明應急車道不能用來更換備胎，或者社會車輛發生的事情被認為"緊急"，所以這種處罰沒有依據。

面對這種情況，可以記錄其工作人員的信息，通過12122報警求助；這個聯系方式不僅是為了高速公路上的緊急救援，也是為了通知公安機關。錄完證據，就可以走法律程序了。至少要求道歉。如果在救治過程中需要拖車救援，救援車輛是否會指定其修理廠作為用車人可以要求其表明不允許正常使用應急車道的依據。高速公路是收費公路，大部分企業承包，拖車救援是其產業鏈中的一個環節。因此，如果存在"強買強賣"，這種行為會觸犯很多法律法規。

總結：高速公路應急車道可以合理使用。