汽車停多久算冷啟動，冷車啟動應該怎么做

今天小編告訴你一輛車停多久算冷啟動。想必大家對冷啟動都有所了解。冷啟動是指在水溫較低時啟動發動機。一般汽車長時間不啟動(比如晚上停車后)。然后小編會給你詳細介紹車停多久算冷啟動，怎么做。

冷啟動可以不要這樣做。

1、能不要連續啟動。

如果可以don 不要第一次點火。不要急于第二次生火。20或30秒后開始第二次點火，不要開始后不要開得太快。保持低速，慢慢開，增加預熱時間。平時水溫40度。

2.過度依賴起始液

起動液具有揮發性和燃點低的特點，可以縮短發動機低溫起動時間。但如果汽車放在室外太久，在沒有潤滑油保護的情況下，發動機各部分都會有摩擦。如果此時使用冷起動液幫助起動，會導致拉缸或燒瓦嚴重。應先預熱油箱和油底殼，使發動機零件得到良好的潤滑，然后再用冷起動液起動。

3.起步后踩油門。

冷啟動后，如果踩油門，會導致機油泵高速工作，泵油量和壓力會突然升高。與油泵相連的機油濾清器和機油壓力傳感器可以不能承受突然升高的油壓，這將導致濾芯膨脹。正確的做法是發動機啟動后，水溫升到40度再加油。

過多的積碳導致頻繁的故障。

當發動機積碳過多時，冷啟動噴嘴噴出的汽油會被積碳吸收，導致冷啟動時混合氣過稀，啟動困難。很容易進入車內，直到被積碳吸附的汽油達到飽和，而進入車內后吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣會越來越稀，導致冷啟動后怠速抖動。

溫度越低，冷啟動需要的油量越大，積碳越多會影響冷啟動的順利進行。在發動機的每個部位，積碳都會對發動機的正常工作產生不良影響。比如，當燃燒室積碳過多時，發動機的壓縮比會增加，形成許多熱表面，導致過早燃燒和爆燃，從而縮短發動機的使用壽命。氣門座圈工作面有積碳，會因氣門關閉不嚴造成漏氣，導致發動機起動困難，工作無力，氣門易燒蝕。

氣門導管和氣門桿之間的積碳和粘接會加速氣門導管和氣門導管的磨損，甚至導致氣門桿在氣門導管內移動而被卡住，造成氣門卡死。活塞環槽積碳會使活塞環側隙和背隙變小，甚至沒有間隙，導致活塞環失去彈性，拉缸；噴嘴積碳會造成各缸噴嘴噴油量不一樣，導致發動機抖動；當火花塞積碳過多時，火花塞會因漏氣而不起作用，發動機會抖動；節氣門積碳過多也會造成啟動困難和怠速抖動的麻煩。

好的，今天小編，你介紹的車停多久算冷啟動？不知道大家聽了小編的介紹后，對汽車停多久才算冷啟動有了更深的理解？