清遠(yuǎn)慶豐奧達(dá)捷豹路虎?攬勝運(yùn)動(dòng)版最高讓12.4萬元?現(xiàn)車充足

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?清遠(yuǎn)慶豐奧達(dá)捷豹路虎本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 3.0 L6 SE 90.80萬 ↓2.45萬 88.35萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 耀黑版 100.80萬 ↓2.72萬 98.08萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 墨藍(lán)鎏光版 105.80萬 ↓2.86萬 102.94萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 HST 110.80萬 ↓2.99萬 107.81萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 3.0 L6 虎威雄心版 116.80萬 ↓3.15萬 113.65萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 5.0 SC V8 SVR 183.80萬 ↓4.96萬 178.84萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 5.0 SC V8 SVR 巔峰典藏版 189.80萬 ↓3.80萬 186.00萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0 L6 SE 90.80萬 - 90.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0 L6 耀黑版 100.80萬 - 100.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 3.0 L6 HST 110.80萬 - 110.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 5.0 V8 SVR 183.80萬 - 183.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 5.0 V8 SVR競(jìng)速綠定制版 189.80萬 - 189.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 L6 SE 90.48萬 - 90.48萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 V6 特別版 90.48萬 ↓7.18萬 83.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 V6 HSE DYNAMIC 100.20萬 ↓12.40萬 87.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 L6 HSE DYNAMIC 100.60萬 - 100.60萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 L6 HST 110.30萬 - 110.30萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 3.0 V6 鋒尚創(chuàng)世版 DYNAMIC 113.80萬 ↓10.00萬 103.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 5.0 V8 SVR 183.80萬 ↓7.00萬 176.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 3.0 V6 HSE DYNAMIC 102.80萬 - 102.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 3.0 V6 鋒尚創(chuàng)世版 DYNAMIC 116.80萬 - 116.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 5.0 V8 SVR 188.80萬 - 188.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 3.0 V6 SC SE 92.80萬 - 92.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 3.0 V6 SC HSE 104.80萬 - 104.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 3.0 V6 SC HSE Dynamic 109.80萬 - 109.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 3.0 V6 SC 鋒尚創(chuàng)世版 Dynamic 119.80萬 - 119.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2017款 5.0 V8 SC SVR 229.80萬 - 229.80萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺，搭配黑色飾物，讓整車氣場(chǎng)變得更強(qiáng)。

　　這款車長(zhǎng)寬高4882/2073/1803mm，軸距2923mm，車側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長(zhǎng)度。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾整體非常大方，對(duì)稱式中控臺(tái)雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　攬勝運(yùn)動(dòng)版配備了5.0T V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率575馬力，峰值扭矩700牛·米。

攬勝運(yùn)動(dòng)版在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“優(yōu)秀的操控性能也是毋容置疑的，方向盤的指向十分精準(zhǔn)。”

網(wǎng)友@文文0603說道：“豪華感十足，簡(jiǎn)約大氣，科技感也有！”

網(wǎng)友@江山多嬌OK說道：“目前車子還沒有過磨合期呢，但是油耗還是能保持在我能接受的范圍內(nèi)，百公里才不到13個(gè)油的樣子，已經(jīng)很省了，要是保養(yǎng)以后，或者我開車多勻速駕駛的話，這油耗還能對(duì)我更友好呢，我挺開心的，用著沒有加油的顧慮。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）