就這么定了！新能源汽車免征購置稅政策延長至2023年底 購買相關車型可省1萬元

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9月26日，財政部、國家稅務總局、工業和信息化部聯合發布《關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》(以下簡稱《公告》)。055-79000明確購買日期在2023年1月1日至2023年12月31日的新能源汽車免征車輛購置稅。

《公告》指出，免征車輛購置稅的新能源汽車由工業和信息化部、國家稅務總局發布《公告》(以下簡稱《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》)。

《目錄》日期購買并列入《目錄》的純電動汽車、插電式混合動力汽車(含增程式汽車)和燃料電池汽車，為符合免稅條件的新能源汽車。同時，2022年12月31日前上市的《目錄》新能源汽車，可按照本公告繼續適用免征車輛購置稅政策。

新能源汽車購置稅減免政策延長至2023年底《目錄》。購買日期在2023年1月1日至2023年12月31日的新能源汽車，免征車輛購置稅。

延續減免政策是落實8月18日國務院常務會議作出的延長購買新能源汽車優惠政策的決定。此前，全國人民；美國國會指出，對于新能源汽車，免征車輛購置稅的政策將延長至明年年底，繼續免征車船稅、消費稅、通行權和牌照。

值得一提的是，新能源汽車免征購置稅政策已經延期兩次。這一政策于2014年開始實施，原計劃于2017年底到期。

為促進新能源汽車發展，相關部門發布《公告》，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策延長至2020年12月31日。《關于繼續執行的車輛購置稅優惠政策的公告》，2020年發布，提出自2021年1月1日至2022年12月31日，購買的新能源汽車免征車輛購置稅。目前車輛購置稅比例為10%，購置稅減免額=10% *[購置價/(1.13%)]。以售價27.79萬元的后驅版各地積極應對，出臺新一輪補貼政策，助力月末銷售沖刺，對車市起到持續提振作用。在政策的刺激和催化下，中央和地方新能源汽車

動力電池方面，東方證券研報指出，新能源汽車銷量持續景氣，產業鏈去倉庫化，電池材料調度明顯改善。第二季度本身屬于電池去庫存的周期，而7、8月份電動車產量明顯回升，幫助產業鏈去庫存。目前電池終端庫存大幅減少，疊加終端銷量增加。第四季度，產業鏈調度有望大幅增加。值得注意的是，張翔還就新能源汽車購置稅減免政策對相關車型消費的促進提出了另一個觀點。

他認為，基于新能源汽車的快速發展，優惠政策將延長至2023年底，這將導致部分消費者推遲購車計劃至明年，可能會對今年第四季度新能源汽車的銷量產生一定影響。在不受購置稅減免政策影響的汽車出口領域，新能源汽車將成為乘用車乃至汽車出口的核心驅動力。中銀國際研究報告指出，汽車出口以乘用車為主，新能源汽車出口異軍突起。

2021年乘用車出口量達到164萬輛，同比增長104%，占汽車出口的76.7%。同期，新能源汽車出口量達55.1萬輛，同比增長150%，占乘用車出口的33.6%。2022年1-8月，乘用車出口量149.4萬輛，同比增長54%，占汽車出口的78.1%，比2021年提高1.4個百分點。

同期，新能源汽車出口量為59.3萬輛，同比增長83%，占乘用車出口的39.7%，比2021年提高6.1個百分點。總體而言，汽車出口以乘用車為主，而新能源汽車出口保持強勁增長，其出口量在乘用車出口中的比重逐漸上升。預計未來得益于新能源汽車的快速滲透和體量，其出口將成為乘用車乃至汽車出口的核心驅動力，汽車出口有望保持強勁。