北京奧吉通豐瑞廣汽豐田?凱美瑞最多降1.8萬元?現車充足

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　　凱美瑞車頭呈現出新潮的設計風格，同時單幅式中網采用了鍍鉻飾條修飾，屬于非常耐看的類型。

　　這款車長寬高4900/1840/1455mm，軸距2825mm，車側呈現出動感的設計風格，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。

　　凱美瑞內飾給人一種十分別致的感覺，中控臺運用非對稱式的設計，內飾色調選擇了黑色，采用了銀色金屬飾條進行裝飾，呈現的視覺效果非常不錯。

　　凱美瑞配備2.5L L4發動機，發動機最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。

凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@吳廣雷知說道：“外觀上面也說了，哈哈哈，不過至少換代的凱美瑞看起來年輕多了，比以前的舊款看著好多了，舊款會整體覺得不太適合90后開出去。。。又沒有了第六代那種中庸大氣的感覺，哈哈哈，因為我的親戚有一臺第六代，那外觀很經典耐看，看著也不覺得有年代感。新凱美瑞bring ling ling的，至少不覺得不好看哈，運動版覺得更加的好看，車頭的蜂窩狀的中網，對比運動版個人覺得更加帥”

網友@史坑友池子說道：“豐田全新的概念是帶來了車身重量平衡和穩定性提升，通過重心來減少橫向晃動，告訴行駛很穩定，但相對于注重操控性能的BMW、四環等當然是差一點點。”

網友@whyywl說道：“B級車應有的操控。方向盤阻尼適當，不重不輕，很好。轉向和指向都很準確，只是因車身較大，轉彎半徑較大，需要在停車是特別注意。底盤懸架表現不錯，比起原來我開的幾輛A級車來，確實有明顯的級差，其他B級開的少，不好比較。過溝坎或者減速板時，感覺到的震動是明顯過濾過了的，顯得底盤較有勁，較緊，舒適度較好。雪路和山路尚未實踐，不做評價。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）