實測純電動車續航里程(km)是不是真實里程

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為了更貼近真實的日常用車環境，將分別測試純電動汽車在低速和高速下的續航里程。低速時平均速度在30km/h左右，包括城市道路、環路等路況。高速工況平均車速保持在90km/h左右，主要是高速公路工況。

低速續航測試從車輛充滿電開始，平均速度302km/h，一直運行到剩余電量小于15%或計價器上小計里程達到200km。高速電池壽命也在902km/h的平均速度下進行測試，從車輛充滿電開始，直到剩余電量小于15%或計價器上的小計里程達到300km。

注：試驗結束時，我們記錄的實際行駛里程與顯示的剩余續航里程推斷出的該工況下的剩余續航里程之和，視為純電動汽車的實測續航里程。

讓s以帝豪GSe（查成交價|參配|優惠政策） 2018尊尚為例，講解實測純電續航里程：

高速工作條件

根據實測，以90km/h的平均速度行駛約2小時28分鐘后，電池電量約為15%，實際行駛里程為220.1km，剩余續航時間為52km，平均每1km消耗的剩余續航時間為1.36km，因此可以得出該車在高速工況下的續航時間約為258km。因為目前測試是在夏季進行，比冬季的續航更有優勢，所以冬季的續航駕駛表現會有一定的折扣。

低速工況

經測試，在全程開冷空調，平均時速30km/h的情況下，跑完200.2km，帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策）e剩余續航里程為100km，電池剩余電量約為40%。平均每1km消耗的續航里程為1.26km，由此得出該車低速續航里程約為277.2km。