轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作用及組成
【太平洋汽車】轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是駕駛員通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng),根據(jù)需要改變汽車行駛的方向,以控制車輛的行駛方向。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向控制機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成,以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能量。
現(xiàn)在有兩種轉(zhuǎn)向系統(tǒng):機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其中轉(zhuǎn)向能量就是駕駛員的體力;動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能量包括駕駛員的體力和發(fā)動機動力,一般用于重量超過50噸的車輛。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求包括:具有自動扶正能力,操作輕便靈敏,轉(zhuǎn)動方向與汽車行駛變化一致,傳遞給方向盤的后坐力盡可能小,行駛時無自振。
設(shè)計得當(dāng)?shù)奶菪无D(zhuǎn)向機構(gòu)可以保證汽車轉(zhuǎn)彎時車輪繞轉(zhuǎn)向中心轉(zhuǎn)動。
從目前來看,成熟的技術(shù)類型有蝸桿式(WP型)、蝸輪蝸桿式(WR型)、循環(huán)球式(BS型)和齒輪齒條式(RP型),在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示,循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器約占45%,齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器約占40%,蝸桿滾子式轉(zhuǎn)向器約占10%,其他類型轉(zhuǎn)向器占5%。
從發(fā)展趨勢來看,圓形球發(fā)展穩(wěn)定,尤其是在公交車的使用上,已經(jīng)達(dá)到100%。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障包括方向偏差、方向擺動、轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向不足等。
根據(jù)動力轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢,動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將成為趨勢,不僅會在大型車輛上使用,因為動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅提高了車輛的機動性,還提高了駕駛安全性。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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