做車胎平衡機(jī)的作用

　　【太平洋汽車】做輪胎動(dòng)平衡的作用是：1、增強(qiáng)駕駛舒適感；2、增加輪胎使用壽命；3、保證車輛的直行穩(wěn)定性；4、降低底盤懸掛配件的磨損；5、增強(qiáng)行駛安全。

　　輪胎動(dòng)平衡在使用過(guò)程中，不僅會(huì)產(chǎn)生輪子不穩(wěn)定、左右搖擺、漂移等現(xiàn)象，而且還會(huì)影響乘員的舒服度和穩(wěn)定性，同時(shí)還使燃油量增加，加劇了輪胎的磨損，使汽車的質(zhì)量和安 全性無(wú)法得到有效的保障。

　　車胎動(dòng)平衡檢測(cè)原理。

　　一、平衡機(jī)的概述。

　　作為一種測(cè)量旋轉(zhuǎn)物體位置和大小的機(jī)械，平衡機(jī)在實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)中容易受到轉(zhuǎn)子軸質(zhì)不勻的影響而產(chǎn)生向心力。在向心力的作用下，轉(zhuǎn)子軸承會(huì)引起振動(dòng)和噪聲，不但加速了軸承磨損，降低了轉(zhuǎn)子壽命，還可能使產(chǎn)品性能得不到保證。此時(shí)需要用平衡機(jī)測(cè)得的數(shù)據(jù)，結(jié)合轉(zhuǎn)子實(shí)際狀況對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，使轉(zhuǎn)子的質(zhì)量分布更好，從而使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)動(dòng)力能降到標(biāo)準(zhǔn)范圍。

　　二、汽車輪胎動(dòng)平衡機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。

　　平衡機(jī)可減小轉(zhuǎn)子振動(dòng)，改善轉(zhuǎn)子性能，保證質(zhì)量。所以平衡機(jī)可作為汽車輪胎的檢測(cè)，平衡機(jī)是用于汽車輪胎的檢測(cè)，也稱為車輪平衡機(jī)檢測(cè)。實(shí)踐中需要需要按照國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，主要的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是：平衡質(zhì)量的重復(fù)性應(yīng)在0.3e（e是較小可達(dá)到剩余的不平衡量）；等級(jí)需要符合可達(dá)剩余的較小值的G40級(jí)；平衡的次數(shù)需要少于三次；相位誤差為±10（e是較小可達(dá)到的）。

　　基于標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)汽車輪胎動(dòng)平衡機(jī)的原理。

　　在汽車輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)工作中，應(yīng)首先起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可能會(huì)受到不平度的影響，并使施加在不同方向的壓電式傳感器上的離心力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。此時(shí)，輪轂胎動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)與計(jì)算機(jī)相連，利用計(jì)算機(jī)對(duì)連續(xù)測(cè)得的電信號(hào)進(jìn)行分析，計(jì)算出不均勻量度的大小和較小值，并在電腦屏幕上顯示相應(yīng)的參數(shù)。砂輪胎動(dòng)平衡機(jī)是根據(jù)其支撐性可分為軟支承動(dòng)力平衡機(jī)和硬支承動(dòng)力平衡機(jī)，軟支承動(dòng)力平衡機(jī)的轉(zhuǎn)速一般高于轉(zhuǎn)子，使信號(hào)和支承振動(dòng)力位移常成正比；硬支承動(dòng)力平衡機(jī)的平衡轉(zhuǎn)速一般小于轉(zhuǎn)子，但其支承剛度相對(duì)較小。目前市場(chǎng)上主流的機(jī)型多為硬支撐動(dòng)平衡機(jī)。

　　輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)的應(yīng)用研究：

　　1. 汽車輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)儀的構(gòu)造。

　　車胎動(dòng)平衡檢測(cè)主要包括輪胎潤(rùn)滑工位、不平衡測(cè)控系統(tǒng)功能、輪胎打標(biāo)工位及輪胎分級(jí)輸送等。通常在檢測(cè)過(guò)程中，會(huì)對(duì)輪胎輪圈進(jìn)行潤(rùn)滑，以方便輪胎與輪輞的安裝工作。為了保證不同測(cè)量試驗(yàn)需要，可以適當(dāng)?shù)卦黾虞喬コ叽鐪y(cè)量或稱重裝置，以實(shí)現(xiàn)輪胎不同部位的測(cè)量與混合試驗(yàn)。胎面不平衡試驗(yàn)控制系統(tǒng)包括胎面不平度和角度，也包括胎面不平度、非平行量和傾角。

　　2. 使用汽車輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)機(jī)。

　　選擇壓電式傳感器、主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)控制器分別來(lái)自不同廠家的新型測(cè)量系統(tǒng)時(shí)，需要將輪胎先輸入工位平臺(tái)并用與車輛相同數(shù)量的輥筒對(duì)輪胎進(jìn)行定中，然后用其中兩個(gè)滾輪帶動(dòng)輪胎旋轉(zhuǎn)，使?jié)櫥艮D(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中能更好地對(duì)輪胎胎圈進(jìn)行潤(rùn)滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）