汽車座椅調(diào)節(jié)的作用

　　【太平洋汽車】汽車座椅調(diào)節(jié)的作用是調(diào)節(jié)座椅的前后位置和靠背的仰角，座椅前后位置調(diào)節(jié)桿握住調(diào)節(jié)桿的中間并向上拉，然后利用輕微的身體壓力把座椅前后滑動到所需要的位置后釋放調(diào)節(jié)桿。

　　座椅調(diào)節(jié)桿作用是調(diào)節(jié)座椅的前后位置和靠背的仰角，座椅前后位置調(diào)節(jié)桿握住調(diào)節(jié)桿的中間并向上拉，然后利用輕微的身體壓力把座椅前后滑動到所需要的位置后釋放調(diào)節(jié)桿。

　　談到人體工學座椅，岡村和赫曼米勒是繞不過去的檻，不過這樣兩款品牌價格也是高高在上，那么國產(chǎn)品牌的人體工學座椅，2k價位可以帶來優(yōu)秀的體驗感受嗎？

　　這次就來聊聊達寶利D6，一款少見帶有前傾功能的人體工學座椅，具備類似功能的還有岡村的sylphy 。

　　前傾功能主要是配合PC辦公或者書寫的時候使用，這個時候人體會不自覺地遠離座椅后背，帶前傾功能的工學座椅可以在這種場景下依舊提供不錯的后背支撐力度。

　　D6快速組裝和外觀細節(jié)這次體驗的版本是D6是全網(wǎng)布版本，也是我對于標準體重用戶推薦的材質(zhì)，網(wǎng)布的好處是散熱透氣性優(yōu)秀，缺點是對于體重偏高的用戶并不是很適合。

　　當然D6也具備海綿坐墊版本，后期網(wǎng)墊支持付費更換，設(shè)計比較靈活。

　　達寶利D6的五爪是工程塑料材質(zhì)，內(nèi)部一體成型，有很多三角形加強筋結(jié)構(gòu)，強度是沒有問題的。

　　同時白色材質(zhì)對于很多喜歡極簡風格的用戶來說，也是一大福音，治好強迫癥系列。

　　核心氣壓棒來自韓國三弘SHS，四級氣棒，也是岡村和很多知名品牌采用的品牌，有效負載可以達到120公斤以上，安全性可以得到有效保障。

　　我也是了解了一下，這個價位上很多的國產(chǎn)工學座椅會采用三級氣棒。

　　D6的萬向輪為PU包邊材質(zhì)，側(cè)面為工程塑料，連接桿采用金屬材質(zhì)。

　　和其他工學座椅不同之處在于達寶利D6的鋼制底盤，和坐墊是分開設(shè)計的，同時功能性也是相對比較復(fù)雜的，一共有四個撥桿和一個搖桿。

　　D6附贈了安裝手套和工具，這也是國產(chǎn)品牌的常用做法，自己動手，豐衣足食。

　　達寶利D6的靠背、坐墊以及扶手和多功能頭枕一覽，利用自帶的工具組裝起來即可。

　　坐墊底部的導(dǎo)軌主要為腳托服務(wù)的，如果沒有腳托可以無視。

　　坐墊和底盤通過四顆主螺絲相連，安裝的時候需要通過調(diào)節(jié)坐墊前后來實現(xiàn)精準安裝。

　　頭靠和扶手分別依靠三顆螺絲固定，組裝過程10分鐘左右，手拙的話時間大約為15分鐘。

　　D6的設(shè)計還是比價懂國人，頭枕不少，也可以選擇腳托，相對部分國外品牌打死不上頭靠的設(shè)計理念，更符合國人使用習慣。

　　座椅上半部白+黑+紅色搭配，典型的簡約風，也比常見的黑色工學座椅更適合年輕人，不過耐臟性上會差一些。

　　上半部的作用是承載和支撐，可以看到腰部位置提供了一個橫向支撐桿，側(cè)向角度，能看到腰部位置同樣做了一個符合人體工學的弧向支撐設(shè)計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）