成都精典上汽大眾?途鎧最高降1.5萬元?現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 成都優(yōu)惠促銷頻道】還在想買途鎧（詢底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？成都精典上汽大眾全城最低價(jià)，購買途鎧最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元，店內(nèi)現(xiàn)車充足。

?成都精典上汽大眾全國

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚版 11.59萬 ↓1.50萬 10.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版 12.89萬 ↓1.50萬 11.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5L 自動(dòng)舒適版 14.09萬 ↓1.50萬 12.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 280TSI DSG舒適版 14.89萬 ↓1.50萬 13.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 280TSI DSG豪華版 16.09萬 ↓1.50萬 14.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚版 11.49萬 ↓1.50萬 9.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版 12.79萬 ↓1.50萬 11.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 自動(dòng)舒適版 13.99萬 ↓1.50萬 12.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG 舒適版 14.79萬 ↓1.50萬 13.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 280TSI DSG 豪華版 15.99萬 ↓1.50萬 14.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚版 11.49萬 ↓1.50萬 9.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版 12.79萬 ↓1.50萬 11.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 自動(dòng)舒適版 13.99萬 ↓1.50萬 12.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 280TSI DSG 舒適版 14.79萬 ↓1.50萬 13.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 280TSI DSG 豪華版 15.99萬 ↓1.50萬 14.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版 12.79萬 ↓1.50萬 11.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 1.5L 自動(dòng)舒適版 13.99萬 ↓1.50萬 12.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG 舒適版 14.79萬 ↓1.50萬 13.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 280TSI DSG 豪華版 15.99萬 ↓1.50萬 14.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　途鎧前臉呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)鎧甲式中網(wǎng)輔以黑色飾物，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　該車車身尺寸4218/1760/1599mm，軸距2651mm。車側(cè)呈現(xiàn)出簡單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有過多復(fù)雜的元素設(shè)計(jì)，顯得簡潔而大方。

　　途鎧內(nèi)飾呈現(xiàn)出精簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用銀色飾條修飾，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　途鎧配備1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.15L/100km。

途鎧在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@2021健康第一說道：“優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力比較足，由于是一點(diǎn)兒實(shí)體的渦輪增壓，然后搭配大眾經(jīng)典的雙離合變數(shù)，動(dòng)力非常足。開車加油推背感很強(qiáng)。然后就是尺寸大小正合適，適合女士開。然后后排空間也可以，軸距畢竟是2651的。對(duì)了，方向很輕，操作非常簡單舒適。然后全景天窗夠亮夠大吧！大眾的品質(zhì)駕駛比較安全。看中這一點(diǎn)才選擇的大眾。三大件兒比較過關(guān)。”

網(wǎng)友@007北京人說道：“這輛車的價(jià)格并不高，尤其是在沒有太多優(yōu)惠的情況下。好在它的配置在這個(gè)級(jí)別里面算是比較好的了，拿到手也是可以考慮的。”

網(wǎng)友@LT說道：“整套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)稱得上輕快有力，輕踩油門起步平穩(wěn)，1升2檔也沒有明顯頓挫感，深踩油門起步也感覺換擋很積極，推背感也還有的。行駛過程中因?yàn)槭浅鞘新范无D(zhuǎn)速基本一直保持在1500轉(zhuǎn)左右，換擋時(shí)機(jī)被控制的很早，可能正是這樣保證了動(dòng)力平順的輸出和低油耗吧。當(dāng)切換到S檔之后，就表現(xiàn)的比較運(yùn)動(dòng)了，變速箱的升檔被推遲，發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到更高轉(zhuǎn)速后升檔，油門踏板的反應(yīng)也更加積極，得益于小巧的車身，運(yùn)動(dòng)檔模式下途鎧更顯靈活，道路上起步超車也一氣呵成。所以感覺1.4T的動(dòng)力如果不是過分追求激情是足夠用了。跑高速：1.4T車型高速行駛動(dòng)力十足。切換到S檔位后完全可以滿足基本的駕駛激情。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）