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  • 佳木斯郊區(qū) 英朗最高優(yōu)惠4萬元 最新報價

    2023-02-16 17:03:40 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網(wǎng) 郊區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】英朗詢底價|查參配)定位為緊湊型車,根據(jù)郊區(qū)別克經(jīng)銷商最新報價,英朗目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元。

    ?佳木斯凱天別克本市售本市 電話:4008150011-5604
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2021款 改款 典范 1.5L 自動進取型 11.99萬 - 11.99萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 改款 1.3T 自動輕混動進取型 11.99萬 - 11.99萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 改款 1.3T 自動輕混動精英型 12.59萬 - 12.59萬
    獲取底價 分期購車
    2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型 12.59萬 - 12.59萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國V 12.89萬 ↓4.00萬 8.89萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無畏版 國V 12.99萬 ↓4.00萬 8.99萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 18T 自動互聯(lián)精英型 國V 13.59萬 ↓4.00萬 9.59萬
    獲取底價 分期購車
    2019款 18T 自動互聯(lián)旗艦型 國V 14.39萬 ↓4.00萬 10.39萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 15T 手動進取型 國V 10.99萬 ↓3.90萬 7.09萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 15T 手動精英型 國V 11.59萬 ↓3.90萬 7.69萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 15T 雙離合進取型 國V 11.89萬 ↓3.90萬 7.99萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 15T 雙離合精英型 國V 12.69萬 ↓4.00萬 8.69萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 18T 自動精英型 13.39萬 ↓4.00萬 9.39萬
    獲取底價 分期購車
    2018款 18T 自動旗艦型 14.39萬 ↓4.00萬 10.39萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 15N 手動進取型 10.99萬 - 10.99萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 15N 手動精英型 11.69萬 - 11.69萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 15N 自動進取型 11.99萬 - 11.99萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 15N 自動精英型 12.69萬 - 12.69萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 15N 自動豪華型 13.69萬 - 13.69萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 18T 雙離合精英型 14.09萬 - 14.09萬
    獲取底價 分期購車
    2017款 18T 雙離合豪華型 15.09萬 - 15.09萬
    獲取底價 分期購車
    (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

      英朗車頭呈現(xiàn)出低調(diào)的設計風格,同時直瀑式中網(wǎng)飾以飾條,提升了整車的檔次。

      該車尺寸4609/1798/1464mm,軸距2640mm。車側(cè)呈現(xiàn)出平和的設計風格,看起來既簡約又美觀。

      英朗內(nèi)飾風格較為優(yōu)雅,采用了銀色飾條進行裝飾,在視覺效果上相當耐看。

      英朗配備1.5L L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率113馬力,峰值扭矩141牛·米,工信部綜合油耗5.9L/100km。

    英朗在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@uv100說道:“2021年4月購車,一年半了快才跑了5400公里,保養(yǎng)保了2次,我是開大卡車的,平常也就是接接孩子買買菜,在市區(qū)也開不快,拉著空調(diào),平均時速才20多碼,又是自動擋,能開8個油耗,說實話不高,現(xiàn)在這兩年疫情期間也沒法出去走走轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),我相信跑跑高速,還能再降降,滿意十分”

    網(wǎng)友@82217264說道:“動力感覺這個車開起來還是肉的,不過作為日常的家用代步車,這個動力完全夠用,平時也就上下班代步,最遠跑高速也沒多遠。低速堵車的時候稍微有點頓挫,正常的提速還是很平順的。轉(zhuǎn)向沒有虛位,很精準,車頭不長,掉頭轉(zhuǎn)向啥的很方便,但是方向盤要重一些,原地大方向還是有點重。”

    網(wǎng)友@Anheilian說道:“內(nèi)飾我感覺設計的中規(guī)中矩的,內(nèi)飾方面的科技感還是非常的不錯的,支持在線語音和導航還有音樂,還有一點就是機械手剎感覺拉上來要好高。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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