離合換擋頓挫、抖動 ？正確的駕駛方法要掌握

隨著工信部對汽車排放法規的升級，動力換擋以其傳動效率高、能量損耗低、換擋速度快等優點被應用到汽車上。目前，powershift已經廣泛應用于汽車市場。其中以大眾為首的大眾在國內幾乎實現了動力換擋的統一標準，隨后韓系車、美系車、長城汽車、長安、吉利等國產車都采用了動力換擋。然而，powershift 的技術水平有限，用的越多問題就越明顯。

動力換擋問題點分析

powershift的工作原理有點類似手動擋，通過一個離合器連接發動機和變速器。但powershift工作時，并不具備手動擋一樣的耐用性和高穩定性。無論是國產車還是合資車，動力換擋總會出現換擋不均勻和換擋抖動的情況，而且越是堵車，越是低速急加速，變速器缺陷反應越明顯。

尤其是大眾汽車，在powershift剛上市的時候，因為變速器不夠成熟過早引入中國市場，powershift的車主們怨聲載道，變速器過熱，換擋受挫。在嚴重的情況下，變速器被禁止換檔。

車輛行駛條件對動力換擋的影響

首先，讓我們來分析一下動力換擋中有問題的駕駛條件。

如果車主正常駕駛車輛，只要道路不是很堵，車主的駕駛條件不是特別嚴峻，動力換擋一般不會有問題，即使有也會有一些輕微的挫折。所有嚴重倒退和嚴重換擋延遲的工況一般都是在離合器過熱的情況下出現的，而離合器過熱主要是由于離合器過度摩擦磨損造成的。因此，車主在駕駛車輛時，需要格外注意堵車、暴力駕駛、爬陡坡等情況。

車主在駕駛車輛時，在堵車的情況下，車速很低，離合器沒有鎖止，一直處于滑行狀態，離合器溫度上升很快。而且堵車路況走走停停，一會升檔一會降檔，這是人之常情。當車主急加速或爬陡坡時，離合器也沒有完全結合，離合器在升檔之間來回摩擦，最終導致離合器發熱。

對于車主來說，也并非無解。動力換擋容易過熱，主要是因為離合器難以鎖止，離合器工作異常時車輛需要換擋，給車輛造成問題。

車主可以有選擇地駕駛車輛。車輛在堵車、爬坡或快速超車時，完全可以手動模式行駛。這種情況下，離合器容易鎖死，變速器也不會頻繁換擋，一切都在車主掌控之中。這種駕駛模式已經連續使用多年，得到了充分的驗證，各大車主可以嘗試一下。