車友：發動機是長安好還是吉利的好？

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自主品牌中，我個人比較喜歡奇瑞 ACTECI品牌發動機。其發動機榮獲中國年度十佳發動機稱號，穩定性和燃油經濟性得到相關機構的肯定。而且，奇瑞發動機成功出口國外，為其他汽車企業提供發動機支持，沒有過硬的技術當然是不行的。

咱們再說說長安和吉利，個人更喜歡發動機長安。畢竟企業近百年的技術沉淀，加上軍轉民、合資技術消化再學習的背景，其發動機技術和穩定性也是可圈可點的。

藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）BlueCore 2.0TGDI是國內首款由長安發動機研究所研發的2.0直噴增壓發動機。擁有74項技術專利，最大功率171 kW的動力性能完全可以與國外發動機媲美。

在去年 "中國心"全國十佳發動機評選，長安 JL486 ZQ3 2.0T CS95發動機排名第三，吉利JLB-4G14T 1.4T帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）發動機排名第八。

中國人評選出十大國產發動機。單看發動機的參數，國產自主品牌已經不落后于合資。對于一輛車來說，最重要的是一臺穩定、可靠、運轉良好的發動機。吉利從豐田三菱發動機開始的早期技術都是上世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代到90年代的，對吉利來說沒有太多營養。小編相信吉利在發動機研發方面一直很努力，但是并沒有明顯的貢獻。當然吉利發動機的穩定性總體來說還是不錯的，投訴也很少，但是油耗和動力確實一般。看看各大車主如何論壇評價其高油耗。動力和油耗真的很一般。

我們來談談長安。雖然長安起步較晚，但從其在研發上的投入和態度可以看出長安付出了很大的努力。特別是藍鯨動力根據各種數據在國產發動機中表現優異，自主研發的動力總成表現非常出色。雖然技術先進，但特點是油耗高，噪音大。小編希望兩家公司繼續努力，繼續為大家做出有良心的好車。如果你不不要努力工作，你可以不要這樣做。中國車企競爭激烈是狼。如果你不如果你跟不上，你的銷售額就會下降。沒有人敢忽視它。

長安而吉利將不再投入巨資研發新的發動機，只會在現有資源中對符合國六標準的機器進行改進，資源將投入到新能源領域。現有車型的發動機只能同價位比較，優勢不明顯。長安的20T應該不錯。吉利的戰略是在高端車型上與沃爾沃共享發動機，吉利和沃爾沃已經達成共識。它不會在內燃機上浪費資源。來自李書福多次演講和吉利的戰略理念，我們可以看到吉利的布局非常清晰。在六大之前，主要是混編混編。目前缺的資料不多長安。看看六大實施后兩者的機器。