保時(shí)捷考慮在德國(guó)設(shè)立多個(gè)電池生產(chǎn)基地

據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)保時(shí)捷內(nèi)部不愿透露身份的消息人士透露，該公司正考慮在德國(guó)巴登-符騰堡州多個(gè)地方生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。

計(jì)劃中的工廠每年可以生產(chǎn)100 MWh的電池，足以為大約1000輛汽車提供動(dòng)力。德國(guó)媒體報(bào)道稱，電池生產(chǎn)將于2024年開始。

今年6月，也有消息稱保時(shí)捷將在圖賓根建廠。除了圖賓根之外，哥德林根和海爾布隆附近的一個(gè)地方也在競(jìng)爭(zhēng)之列。德國(guó)媒體此前曾報(bào)道過(guò)保時(shí)捷電池工廠計(jì)劃，據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷管理委員會(huì)計(jì)劃在未來(lái)幾周內(nèi)做出決定。

這家跑車制造商今年6月宣布，計(jì)劃與一家合作伙伴合作，小規(guī)模生產(chǎn)高性能電池。保時(shí)捷此前發(fā)表聲明稱，他們將向新工廠投資約數(shù)千萬(wàn)美元。今年7月，巴斯夫德國(guó)公司宣布，它已被保時(shí)捷選定為獨(dú)家合作伙伴，將與保時(shí)捷和Customcells合資的Cellforce Group一起開發(fā)用于電動(dòng)汽車的高性能鋰離子電池。

為了尋求在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車電池，許多歐洲汽車公司正在對(duì)電池生產(chǎn)進(jìn)行大規(guī)模投資。在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電池將使它們能夠避免潛在的供應(yīng)鏈中斷，并減少對(duì)其他國(guó)家電池供應(yīng)商的依賴。

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)不久前表示，公司可以獲得足夠的資金來(lái)完成其電池工廠建設(shè)計(jì)劃。大眾計(jì)劃在2030年前與合作伙伴在歐洲建立6個(gè)大型電池工廠。同時(shí)，福特與SK Innovation的電池合資企業(yè)也將來(lái)到歐洲。福特全球電動(dòng)車計(jì)劃需要240 GWh的電池，相當(dāng)于10家左右的工廠。豐田還計(jì)劃在2030年前向電池領(lǐng)域投資近140億美元，開發(fā)電池和固態(tài)電池，并預(yù)計(jì)在2025年后將電池成本削減一半。