為什么你家的車發動機是橫著的？別人家發動機都是豎著的？

導語：開過車的朋友都知道，大部分經濟型的發動機都是水平安裝的，而很多豪華車的發動機都是垂直安裝在車廂里的。什么有什么區別嗎？我也想站直。可以嗎？

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有一種說法是"經濟基礎決定上層建筑"，也適合用在這里。發動機沒有按你想要的那樣擺放。

發動機有兩種：臥式發動機和立式發動機。臥式發動機是指發動機與汽車前軸平行，立式發動機是指發動機與汽車前軸垂直。簡單來說，你站在車前，面對發動機。如果發動機水平放在你面前，就是臥式發動機。站在你眼前的，是一臺立式發動機。

橫向發動機

縱向發動機

這種擺放的作用是什么？

從力學角度看，力的傳遞損失與力的傳遞距離和力的方向變化次數成正比。橫置發動機的曲軸、變速器的輸入輸出軸和車橋都是平行的，所以前輪驅動的車輛最適合前橫置發動機，動力傳遞距離短，方向一致，傳動效率高。因為后驅的動力傳遞給后輪軸，所以在傳遞距離無法縮短的情況下，要盡可能減少動力的方向轉換；如果曲軸和傳動軸的方向是垂直的，需要先改變方向通過傳動軸傳遞動力，但傳動軸的方向和后輪軸的方向也是垂直的，所以需要在后輪軸處改變旋轉方向，這無疑降低了傳動系統的效率。而使用立式發動機，可以使曲軸與傳動軸平行，減少一次傳動方向的轉換，減少能量損失。

力的方向

空間方面，橫向發動機占用縱向空間小，可以大大縮短發動機艙的縱向空間，換取寬敞的駕乘空間，尤其是前排乘客腿部展開的空間；立式發動機占用縱向空間較大，變速箱也要相應后移，所以采用立式發動機的車輛前懸架相對較長，但這種布局可以使車輛重心后移，使車輛的前、后輪軸負荷比更加均衡，始終帶來更好的操控性能。

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立式發動機為前懸架騰出空間，懸架的結構是決定車輛操控性能的關鍵。對于豪華車來說，乘坐空間、舒適性、駕駛體驗都要兼顧。所以豪華車型不惜采用雙橫臂多連桿的懸架結構，還需要配備剛度和高度可調的空氣彈簧和阻尼力可調的減震器，以提高操控性能。

對于橫置發動機來說，前軸負荷過大是一個很難解決的問題，但大眾在這方面做得很好。高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）雖然也是橫置發動機，但是軸荷分配已經達到了前58%、后42%的水平。另外，由于橫置發動機變速器的安裝位置過于偏向一側，其驅動軸有長有短。當巨大的驅動力作用在不等長的傳動軸上時，

總結：橫置發動機由于動力傳遞效率高，占用空間小，被大多數經濟型轎車采用，而豪華車由于要兼顧空間、舒適性、動力和操控性，會采用大排量發動機。大排量意味著大體積，所以他們采用了立式布局，這也帶來了龐大的車身。