汽車空調不給力？一起來看看是哪里出了問題

七月的到來也意味著炎熱的夏天即將到來。如今，南方許多地區的氣溫已經超過30攝氏度，許多車主開始在車內使用空調，以提供更舒適的駕駛環境。但空調系統除了夏季高溫期，只用于通風。所以在閑置三個季節后，一些車輛的空調系統可能會出現各種奇怪的問題，最常見的就是空調不制冷或者制冷效果不好。

很多時候，空調的故障往往是由于壓縮機及相關管路部件的故障造成的，而制冷不良則多是由于制冷劑、冷凝器、壓縮機傳動部件、空調風扇、空調管路等零部件出現問題造成的，如壓縮機機電離合器操作不良導致打滑、車內空調蒸發器表面結霜等。也會造成制冷量輸出不足。如果只是制冷不良，找到問題根源后可以通過維修清洗解決，但如果根本不制冷，可能就要更換配件解決了。

那么，造成空調系統制冷不良的因素有哪些，如何判斷？

1.制冷劑數量不足：

制冷劑用于制冷空調系統，傳遞熱能產生制冷效果。當空調系統制冷劑的量低于設計需求時，進入車內空調蒸發器的制冷劑會減少，吸熱能力降低，導致空調制冷不良。一般來說，制冷劑不足的主要原因是管道泄漏。此外，如果制冷劑和冷凍機油質量差，其中含有的雜質也會導致濾網堵塞，降低制冷劑的通過能力，從而使制冷量不足。

判斷方法：打開空調系統，從干燥罐上方的視鏡觀察。如果有連續緩慢移動的氣泡，可以判斷制冷劑不足。如果有大量氣泡翻面，說明制冷劑嚴重不足。

2.制冷劑過多：

制冷劑不足會導致制冷不良，但過多也會導致同樣的問題。制冷劑過多通常是由于加注過多造成的。如果不是按照廠家添加推薦，會超過空調系統要求的容積比，降低制冷量。同時，加入過多的冷卻油來潤滑壓縮機也會降低制冷量。

判斷方法：打開空調系統，從干燥罐上方的視鏡觀察。如果完全沒有觀察到氣泡，關閉壓縮機后也沒有氣泡產生，基本可以判斷制冷劑充注過量。但如果空調在正常運行時能觀察到渾濁的氣泡，則說明增壓冷卻油過多。

3、濕氣或空氣滲入：

汽車空調系統中有一個重要的部件，就是干燥罐。它的主要作用是吸收管道中的水，防止制冷量下降。當干燥罐可以吸收多余的水分，制冷劑中的水分會在膨脹閥的節流孔處凍結，導致制冷劑循環不暢，降低制冷量。另外，如果空調系統中混入空氣，管道壓力會過高，制冷劑也會出現循環不暢的問題。此時多為加注制冷劑時密封不良或抽真空不徹底所致。

判斷方法：停止空調系統，等待空調管道溫度恢復。這時候管道中水凝結的冰就會融化，然后打開空調系統觀察。如果此時冷卻效果恢復正常，說明混水了。一般來說，更換干燥罐內的干燥劑，再抽真空充入制冷劑就可以了。

4、壓縮機和變速器故障：

空調壓縮機是汽車空調的核心部件，也是壽命最長的部件。雖然壓縮機的故障率很低，但如果它有問題，空調系統將不會

此外，由于空調壓縮機由曲軸驅動，如果驅動皮帶出現問題，壓縮機工作時可能會打滑，導致轉速降低，降低制冷劑壓縮和輸送的效率，從而導致制冷量下降。

判斷方法：發動機未啟動時，撥動壓縮機傳動帶的中間位置。如果能翻轉90度左右，說明正常；如果能翻較大角度或拉開較大距離，說明太松；如果完全翻過來，說明太緊了。另外，如果發現傳動皮帶已經開裂，建議直接更換。

5、冷凝器和蒸發器臟：

用于冷卻空調系統的冷凝器通常安裝在發動機水箱前，離進氣格柵最近，自然環境中的各種灰塵污垢很容易將其覆蓋。如果不及時清洗，制冷量會降低，導致空調系統制冷效果降低。但是，用于提供強制冷卻的風扇出現故障，如風扇轉速降低或無法換高檔位，也會降低冷凝器的散熱。同樣，位于車內的蒸發器是用來降低車內溫度的，如果太臟也會降低最終的制冷效果。

解決方法：冷凝器的臟污程度可以通過肉眼直接判斷。如果它很臟，可用清水清除其表面和鰭片縫隙中的雜質。冷卻風扇的故障也很容易觀察到。首先，啟動發動機，打開空調壓縮機。單風扇系統會根據冷凝器和冷卻水箱的溫度來判斷是低速運行還是高速運行，而雙風扇系統中專門用于冷卻冷卻器的風扇會隨著壓縮機的啟動一起開始工作。

需要注意的是，這些常見的空調系統故障，大部分都是可以通過自己的判斷發現的，但是如果涉及到維修，往往不是自己就能解決的。所以如果發現是自己無法解決的問題，最好去維修店或者4S等專業的地方進行處理。