為什么很多人開(kāi)車油門經(jīng)常一踩一松 聽(tīng)內(nèi)行人說(shuō)完瞬間明白了

導(dǎo)讀：為什么很多人開(kāi)車經(jīng)常踩油門？聽(tīng)了業(yè)內(nèi)人士的話，瞬間明白了！

而且每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己的空燃比。什么是空燃比？它是吸入的空氣量與噴射的汽油量之比。兩者最佳比例為14.7: 1。汽油太多容易造成浪費(fèi)，空氣太多也不容易點(diǎn)燃汽油。因此，需要始終保持兩者之間的平衡。踩油門增加進(jìn)氣量，噴油量也增加，已經(jīng)達(dá)到最佳燃燒效率。當(dāng)然，在實(shí)際駕駛過(guò)程中，其實(shí)油耗是不斷變化的，有時(shí)候是由一些非常明顯的因素造成的，比如怠速、加速剎車、負(fù)載等等，但有時(shí)候原因可能并不知道。

當(dāng)然油耗也增加了。由于之前的車速只有深踩油門才能恢復(fù)，所以松開(kāi)油門后，油門幾乎關(guān)閉，進(jìn)氣量和噴油量減少，理論上油耗也降低了。但是頻繁放和踩基本都是互相打擊，可以實(shí)際上并沒(méi)有達(dá)到省油的目的。如果汽車能以非常穩(wěn)定的速度行駛，中間沒(méi)有太多的工況調(diào)整，那么燃燒過(guò)程就會(huì)非常穩(wěn)定，中間不會(huì)有過(guò)多的過(guò)程。這個(gè)時(shí)候油耗其實(shí)是比較低的。

還有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，就是這種駕駛模式要想真正省油，除非是在理想這樣的道路環(huán)境下駕駛，比如沒(méi)有其他車輛的干擾，道路平坦或者下坡，否則在車流量大，路況不好，上坡路段的情況下，這種操作是沒(méi)有意義的。