進(jìn)氣歧管真空度的作用

　　【太平洋汽車】進(jìn)氣歧管真空度的作用是反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)氣歧管的吸力情況，進(jìn)氣歧管壓力越低，真空度越大，則進(jìn)氣管的吸力越大。

　　解析進(jìn)氣歧管壓力，真空度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的關(guān)系1第一個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣歧管的壓力是高于大氣壓力還是低于大氣壓力？

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，近氣沖程時(shí)活塞向下運(yùn)動(dòng)形成的抽吸作用使進(jìn)氣歧管壓力（指節(jié)氣門后的壓力）會(huì)低于大氣壓力2第二個(gè)問題：既然進(jìn)氣歧管壓力低于大氣壓力，那么如何評(píng)定進(jìn)氣歧管壓力的高低呢？

　　通常大氣壓力是101Kpa或者1013hpa（百帕的意思，寶馬診斷系統(tǒng)使用此單位）。如果問你一個(gè)問題：某個(gè)輪胎的氣壓是80Kpa，是大氣壓力高還是此輪胎的氣壓高？如果比較你會(huì)發(fā)現(xiàn)大氣壓力的數(shù)值比輪胎氣壓的數(shù)值要高的多，但是實(shí)際的是輪胎的氣壓高，因?yàn)槟銢]有看見輪胎扁進(jìn)去。

　　為什么會(huì)是這樣的呢？是因?yàn)檫@兩個(gè)壓力的參考值是不同的：大氣壓力是以絕對(duì)的0壓力（即完完全全的真空）位參考，而輪胎的壓力則以大氣壓力的101Kpa為參考的，是相對(duì)壓力，換算成絕對(duì)壓力應(yīng)該是101+80=181Kpa才對(duì)，所以輪胎氣壓高于大氣壓力。

　　所以發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣歧管壓力由于抽吸作用會(huì)低于大氣壓力，但是會(huì)高于絕對(duì)0壓力！

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）