科魯茲電子手剎的作用

　　【太平洋汽車】科魯茲電子手剎的作用是為了防止汽車在靜止狀態下由于外力或者自身重力引發的溜車，電子手剎使用方法：停車時踩剎車，掛P擋，向上撥動電子手剎，可以聽到剎車收緊的聲音，行車電腦會顯示已啟動電子駐車，起步時踩剎車，掛D擋，電子手剎按一下，松開剎車就可以起步了，行車電腦會顯示電子駐車已解除，就可以起步了。

　　同級別的緊湊型兩廂車，多半都是配自動空調，發動機自動啟停。比如福克斯、昂克賽拉、科魯茲、雪鐵龍DS4，自主品牌等車但高爾夫卻整一個電子手剎標配，聽上去貌似很高大上，但實用性很一般。手剎那東西，無非就停車和起步的時候剎一下。等紅燈都不咋用，華而不實。相比之下，自動空調卻實用的得多，理由很簡單：手動空調難以精確控制溫度，開多一點覺得冷，開少了覺得熱。下雨天擋風玻璃起霧，要很麻煩的調節內外循環，調節風量大小，才能除霧。對于很多車主而言，都很麻煩。自動空調的車，從來不需要擔心玻璃起霧，也不需要調節風量大小。和家里空調一樣智能。所以建議大眾，還是把成本不如用在實用的配置上，不要整這花哨的電子手剎。至于自動啟停，那也很實用，節油效果明顯。大城市開車一個小時，有20幾分鐘在等紅綠燈，關閉發動機能有效節油。況且自動啟停很很智能，天熱的時候它會不介入，剎車不踩到底也不介入。很實用有沒有？有自動啟停的車，比沒有這功能的車，節約20%的油耗，在大城市高峰期開車的話。這意味著，同樣開十萬公里，有自動啟停功能的車，節約2萬公里油耗，相當于節省了一萬多塊錢油錢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）