等速差速器的缺點是什么

截至2019年10月4日，世界上沒有一種微分叫做托馬遜微分。類似的情況只有一種——奧迪Quattro（查成交價|參配|優惠政策）的Toson差速器。

奧迪Quattro全時四驅的核心是Torsen(俗話說Tosen)中央差速器。魚雷差速器結構緊湊，傳動扭矩變化范圍大且可調。

對于配備了Toson差速器的車輛，當車輪空轉動或不與地面接觸時，這些浪費的驅動力會傳遞到車輪上，從而產生應力。從而增強抓地性能。

配備托森差速器的奧迪，一口氣就能爬上37.5度傾斜度的跳臺滑雪，非常輕松。

汽車差速器是一種能使左右(或前后)驅動輪以不同速度轉動的機構。安裝它是為了調節左右車輪之間的速度差。

也就是說，如果差速器壞了或者沒有差速器，兩個驅動半軸剛性連接，左右輪轉速保持不變，汽車只能直線行駛，不能轉彎。

對于普通家庭前輪驅動，差速器和變速箱合二為一，安裝在前軸上。后驅動的差速器在后輪軸；四輪驅動差速器有前軸和后軸，分動箱處也有一個差速器。