慈溪盈通廣汽本田?冠道最高降1.3萬元?現車充足
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冠道前臉呈現出端莊的設計風格,穩重大方,同時也有一定的精致感,配合飾條,令人眼前一亮。
這款車車身長寬高4858/1942/1675mm,軸距2820mm,車側呈現出狹長的設計風格,流暢的線條讓整車看起來極為協調。
冠道內飾造型走了動感路線,對稱式中控臺非常符合年輕消費者的口味。
冠道配備2.0T L4發動機,發動機最大功率272馬力,峰值扭矩370牛·米,工信部綜合油耗8.7L/100km。
冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@caihua333說道:“冠道會給你一種極致的駕駛體驗,讓你試一試就會喜歡,總之,如果你有足夠的資金,我推薦冠道。”
網友@mesnah說道:“我平時開車都是走高架橋和國道,現在差不多七百公里了,正常情況下開九個油,在市區也快十一個油了,不像我想象的那么費油,一箱油51升就能跑600公里,網上都是370公里跑370公里,主要看你開車的場景,我覺得越開越好,我覺得綜合油耗在9.3左右,有市區,有國道,高架是最省油的,不需要紅綠燈,也不需要走走停停。不過,任何一輛車走三公里停一停三個紅綠燈都不省油,我對油耗比較在意,因為上班時間比較長!”
網友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎,就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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